蔚來(lái)汽車銷量從創(chuàng)紀(jì)錄的高位反彈

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Nio從大流行的最初幾個(gè)月開始反彈，在2020年第二季度創(chuàng)造了公司的交付量和收入記錄。得益于在強(qiáng)勁的汽車銷售的恢復(fù)，更新版本的成功推出這家初創(chuàng)公司是其首款電動(dòng)SUV，最近獲得了地方政府的10億美元投資，如今看來(lái)正處于自2018年底以來(lái)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由騰訊支持的蔚來(lái)汽車已經(jīng)在關(guān)鍵時(shí)刻找到了立足點(diǎn)。這場(chǎng)大流行使許多其他初創(chuàng)公司面臨倒閉的危險(xiǎn)，其中包括像拜頓這樣的潛在領(lǐng)先者，但隨著汽車市場(chǎng)迅速反彈，的競(jìng)爭(zhēng)再次加劇。隨著特斯拉成為當(dāng)今世界上最有價(jià)值的汽車制造商，人們對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司在成功的潛力重新燃起了樂觀情緒，而大眾汽車，通用汽車和福特等傳統(tǒng)汽車制造商才開始發(fā)售自己的數(shù)十輛電動(dòng)汽車。

正好面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)

Nio目前銷售兩款電動(dòng)汽車：ES6，一種較小的SUV，起價(jià)約為52,000美元; ES8的改良版，起價(jià)為67,000美元。第三款EC6緊湊型SUV將于9月開始發(fā)貨。

自2019年中期首次亮相以來(lái)，ES6的銷量一直很好，除了大流行在今年初關(guān)閉之外，每月的交付量或多或少都有上升的趨勢(shì)。到2020年第二季度，情況發(fā)生了一些變化，Nio分別在4月，2月和5月分別售出2907輛ES6 SUV，5月的2685輛和2476輛。盡管如此，這仍然是Nio車輛中最好的三個(gè)月運(yùn)行時(shí)間，在2018年第四季度勉強(qiáng)超過(guò)ES8銷量。Nio在7季度(第三季度的第一個(gè)月)也售出了2,610輛ES6 SUV，因此它們又回到了上升。

與此同時(shí)，由于電池組的設(shè)計(jì)缺陷，Nio在2019年6月召回了近5,000臺(tái)ES8，因此ES8在很大程度上一直在維持生命。但是經(jīng)過(guò)改版的版本于4月份開始發(fā)貨，并且對(duì)內(nèi)飾以及SUV的續(xù)航里程和性能進(jìn)行了改進(jìn)，使ES8的交付量從2月的36和3月的54分別增加到4月，5月和248、751和1,264。六月。(不過(guò)，7月份，ES8的銷量確實(shí)下降至923。)

這幫助Nio在第二季度創(chuàng)造了5.264億美元的收入，創(chuàng)下了這家擁有6年歷史的創(chuàng)業(yè)公司的記錄。Nio過(guò)去一個(gè)季度仍虧損1.665億美元，但這是該公司自2018年上市以來(lái)最薄的虧損。它最終在其車輛上產(chǎn)生了正毛利率(9.7%，一個(gè)季度接一個(gè)季度的負(fù)利潤(rùn)率)，并且以前的增長(zhǎng)現(xiàn)金儲(chǔ)備不足至16億美元。

總體而言，對(duì)于進(jìn)入瀕臨2020年然后不得不應(yīng)對(duì)大流行病影響的公司而言，這是驚人的復(fù)蘇。蔚來(lái)(Nio)在2019年(首個(gè)完整的銷售年度)艱難地掙扎。由于對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策發(fā)生了變化，ES8的交付量在年初大幅下降。這使這家初創(chuàng)公司陷入了困境，因此它放棄了建立自己的工廠的計(jì)劃，而是選擇繼續(xù)使用合同制造商。一個(gè)計(jì)劃的轎車被推遲，而ES8召回后不久就發(fā)生了。Nio甚至出售了全電動(dòng)賽車系列Formula E的車隊(duì)。

隨著虧損的增加，Nio 在和(設(shè)有研發(fā)中心)都進(jìn)行了多輪裁員，以削減成本。ES6的成功首次亮相使該公司得以持續(xù)發(fā)展，隨著2019年的結(jié)束，ES8的銷售開始回升。蔚來(lái)還與英特爾的Mobileye部門簽署了開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的協(xié)議。事情仍然充滿挑戰(zhàn)，但直到大流行來(lái)臨之前，它們開始抬頭。

Nio在2019年動(dòng)蕩不安的大部分時(shí)間里都在尋找可以幫助滿足初創(chuàng)公司現(xiàn)金需求的融資合作伙伴。該合作伙伴最終到達(dá)了2020年初，當(dāng)時(shí)Nio 宣布與省政府和眾多支持的融資伙伴達(dá)成10億美元的交易。該交易于2020年第二季度完成。

尼奧最終不得不求助于

但是，及時(shí)的救援是有代價(jià)的。作為交換，尼奧正在該省(安徽)建立新總部。蔚來(lái)還必須將其“在的核心業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，包括車輛研發(fā)，供應(yīng)鏈，銷售和服務(wù)以及蔚來(lái)動(dòng)力”委托給那里的新子公司。盡管尼奧在的業(yè)務(wù)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但尼奧曾一度提出的超越的宏偉計(jì)劃似乎比以往任何時(shí)候都要模糊。

不過(guò)，如果沒有達(dá)成協(xié)議，不清楚尼奧是否會(huì)幸免。在競(jìng)爭(zhēng)中，它可能需要盡可能多的幫助。特斯拉最近開業(yè)的上海超級(jí)工廠已經(jīng)為硅谷汽車制造商提供了幫助該國(guó)電動(dòng)汽車銷量榜首，僅在七月份就售出了11,000輛。像XPeng和Li Auto這樣的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，在試圖擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，也紛紛向公眾市場(chǎng)募集更多資金。

蔚來(lái)(Nio)試圖獨(dú)立發(fā)展成為一家獨(dú)立的初創(chuàng)公司，并在許多現(xiàn)有同行中取得了良好的開端。但是它一路燒掉了數(shù)十億美元，并在大流行之前在一個(gè)糟糕的地方破產(chǎn)。尼奧及時(shí)從的支持下穩(wěn)定了自己，在EC6中推出了一種價(jià)格更低廉的新車，這可能使其進(jìn)入了盈利之路-六個(gè)月前才出現(xiàn)這種情況。