雷諾Alpine提供單一車型系列其中A110中置發(fā)動機(jī)跑車有不同的裝飾級別

雷諾集團(tuán)以性能為導(dǎo)向的品牌 Alpine 讓我們第一次看到了他們即將推出的全電動運(yùn)動型和高級車型，其中包括豪華旅行車、熱艙門和跑車。雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官 Luca de Meo 在“EWays Electro Pop”活動中確認(rèn)，這家法國性能品牌的首款電動車型將于 2024 年亮相。

今天，Alpine 提供單一車型系列，其中A110 中置發(fā)動機(jī)跑車有不同的裝飾級別。據(jù)Autocar報道，A110 將被一款目前正在與 Lotus 合作開發(fā)的全新電動跑車所取代。

從陰暗的預(yù)告片中，我們可以看到它保留了中置發(fā)動機(jī)的比例，帶有光滑的車頂線和經(jīng)過調(diào)校的后擋泥板。由于電動動力系統(tǒng)和主動懸架結(jié)合了敏銳的操控性和舒適性，我們預(yù)計(jì)性能數(shù)據(jù)會有所提高。

Alpine 系列的一個非常有趣的補(bǔ)充是熱艙門，它顯然是基于即將推出的雷諾 5 電動超級迷你車。這個配備了一個大尾翼，一個發(fā)動機(jī)罩勺，以及前保險杠上似乎是額外的照明裝置，讓人想起 80 年代的雷諾 5 Turbo。

Alpine 的熱艙門將基于 CMF-BEV 平臺，該平臺是目前雷諾集團(tuán) B 級車型(雷諾 Clio、Nissan Micra、Dacia Sandero 等)中使用的 CMF-B 架構(gòu)的演變。據(jù)雷諾稱，與當(dāng)前一代 Zoe 電動超級迷你車相比，其生產(chǎn)成本將降低 33%，續(xù)航里程可達(dá) 400 公里(249 英里)。對于加香料的 Alpine 品牌車型，我們期待令人印象深刻的動力輸出，使其成為雷諾運(yùn)動 Clio V6 的值得電氣化的繼任者。

最后，Alpine 還將推出一款高端豪華旅行車旗艦，將與保時捷 Taycan、特斯拉 Model S和奧迪 e-tron GT等車型展開競爭。它將基于為各種雷諾集團(tuán)品牌(雷諾、日產(chǎn)、阿爾派、三菱、達(dá)契亞、拉達(dá))的 C-Segment 和 D-Segment 車型開發(fā)的新 CMF-EV 平臺，該平臺的總產(chǎn)量將達(dá)到 700,000 輛。 2025。

雷諾表示，由于低重心、理想的重量分布、多連桿后懸架和快速轉(zhuǎn)向比，新架構(gòu)將提供增強(qiáng)的駕駛樂趣。這家法國公司談到了“無與倫比的性能”、更大的空間和長達(dá) 580 公里(360 英里)的電動續(xù)航里程。

隨著我們接近 2024 年發(fā)布的第一款新車型，我們將獲得有關(guān)新 Alpine 車型的更多信息。如果該公司在明年的某個時候推出一款預(yù)覽即將推出的量產(chǎn)版本的概念車，我們也不會感到驚訝。