隨著特斯拉交易的達(dá)成 電池制造商CATL計(jì)劃將產(chǎn)量翻兩番

全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商CATL將投資至多37億美元，以使其汽車(chē)和存儲(chǔ)系統(tǒng)中使用的鋰離子電池的生產(chǎn)能力翻兩番。在《日經(jīng)新聞》今天的報(bào)告中，該金融出版物將CATL的宣布與向特斯拉供應(yīng)電池的計(jì)劃聯(lián)系在一起。

的CATL在2019年交付了相當(dāng)于32.5吉瓦時(shí)的汽車(chē)鋰離子電池。據(jù)韓國(guó)SNE Research稱(chēng)，該公司是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，占全球份額的28%。它為戴姆勒，本田，豐田，沃爾沃和大眾汽車(chē)提供電池。

CATL的新設(shè)施將需要兩到三年才能上線。江蘇省一家工廠的產(chǎn)能將提高24吉瓦時(shí)。該公司總部位于福建省寧德市的產(chǎn)能將增加16吉瓦時(shí)。四川省還將開(kāi)設(shè)一個(gè)新的工廠，產(chǎn)能為12吉瓦時(shí)。

CATL已經(jīng)在德國(guó)建立了第一家海外工廠。從2022年左右開(kāi)始，該設(shè)施的容量將達(dá)到14吉瓦時(shí)。

包括奧迪，現(xiàn)代起亞，捷豹和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的汽車(chē)制造商已經(jīng)承認(rèn)，電池供應(yīng)的限制已經(jīng)延遲或限制了他們的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。

2月初，CATL表示已簽署協(xié)議，從2020年7月至2022年6月為特斯拉在提供電池。

電動(dòng)汽車(chē)電池之戰(zhàn)愈演愈烈。松下曾是特斯拉的唯一供應(yīng)商，本月宣布已與豐田汽車(chē)敲定了合資協(xié)議。這家汽車(chē)制造商將收購(gòu)新電池公司51%的股份，該公司名為Prime Planet EnergySolutions。

特斯拉計(jì)劃從2020年交付500,000輛汽車(chē)，以提高乘用車(chē)供應(yīng)商的電池容量。在2019年第四季度的電話(huà)會(huì)議中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)確認(rèn)，除松下外，特斯拉還在與CATL和LG Chem合作。特斯拉還計(jì)劃制造自己的電池。

幾周前，路透社報(bào)道說(shuō)，特斯拉正處于“高級(jí)談判階段”，要使用CATL不含鈷的電池。這將標(biāo)志著特斯拉首次在其陣容中加入磷酸鐵鋰電池，這是降低成本的一步。

鈷還是電動(dòng)汽車(chē)電池中最昂貴的金屬之一，每噸成本在33,000至35,000美元之間?！哆B線》雜志本月報(bào)道稱(chēng)，未來(lái)十年，鈷的需求量將達(dá)到430,000噸，是當(dāng)今產(chǎn)能的1.6倍。人們還對(duì)鈷的供應(yīng)有限以及其生產(chǎn)的道德規(guī)范表示擔(dān)憂(yōu)。