標(biāo)致首席執(zhí)行官表示由于缺乏充電站 只有綠色成癮者購(gòu)買電動(dòng)汽車

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)是歐洲第二大汽車制造商PSA的首席執(zhí)行官。大約一年后，PSA很可能會(huì)與菲亞特·克萊斯勒(FCA)合并，由塔瓦雷斯掌管這將是世界第四大汽車制造商。這位首席執(zhí)行官本周表示，沒(méi)有補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車需求就會(huì)崩潰。塔瓦雷斯說(shuō)：“我們正在向綠色成癮者出售電動(dòng)汽車。”

塔瓦雷斯在取代已取消的日內(nèi)瓦車展活動(dòng)的電話會(huì)議上說(shuō)：

當(dāng)某些市場(chǎng)取消某些補(bǔ)貼時(shí)，需求就會(huì)崩潰。

從現(xiàn)在開(kāi)始的戰(zhàn)斗是，從現(xiàn)在到2025年，零排放汽車將變得負(fù)擔(dān)得起。

我們正在向綠色成癮者出售電動(dòng)汽車。我們沒(méi)有轉(zhuǎn)向?qū)嵱弥髁x者。

合并的PSA和菲亞特·克萊斯勒將擁有14個(gè)品牌，包括標(biāo)致，雪鐵龍，歐寶，菲亞特，阿爾法·羅密歐，瑪莎拉蒂，吉普和DS。

據(jù)路透社報(bào)道，塔瓦雷斯提供了主流消費(fèi)者不購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因清單：電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)不足，電動(dòng)汽車范圍有限以及長(zhǎng)期電價(jià)不確定。

塔瓦雷斯解釋說(shuō)，標(biāo)致汽車平臺(tái)的開(kāi)發(fā)是為了使用內(nèi)燃機(jī)，混合動(dòng)力車和純電動(dòng)動(dòng)力總成。原因是“以非常敏捷的方式適應(yīng)消費(fèi)者的要求。”

PSA截至2020年迄今報(bào)告的電動(dòng)汽車為標(biāo)致208電動(dòng)汽車。盡管如此，塔瓦雷斯相信PSA集團(tuán)正在“按計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)其2020-21年排放量。該集團(tuán)目前銷售以下品牌的汽車：標(biāo)致，雪鐵龍，DS和歐寶/沃克斯豪爾。作為成功的標(biāo)志，該首席執(zhí)行官指出，通過(guò)將諸如Corsa之類的模型轉(zhuǎn)移到PSA效率更高的平臺(tái)上，以及停止使用高污染燃燒模型，歐寶的車隊(duì)二氧化碳排放量將在2019年下降20克。

但是，PA咨詢公司在一月份預(yù)測(cè)，其減少量將比其2021年的目標(biāo)91.6克/公里少4克。這家全球咨詢公司表示，這將導(dǎo)致9.38億歐元的罰款。

Tavares在2018年表示，到2025年，所有車型都將實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”。要明確的是，PSA預(yù)計(jì)，到2021年，插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的合并銷售將使其每個(gè)品牌至少銷售一款純電動(dòng)汽車。汽車將占其業(yè)務(wù)的約10%。

PSA集團(tuán)與菲亞特·克萊斯勒之間的合并也步入正軌。據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，兩家公司已向反托拉斯提交了24份申請(qǐng)中的14份，他們希望在未來(lái)12至15個(gè)月內(nèi)進(jìn)行合并。塔瓦雷斯說(shuō)：“我們沒(méi)有理由相信會(huì)有任何問(wèn)題。”

菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)在某種程度上依靠歐洲特斯拉銷售中的“合并”購(gòu)買信用來(lái)滿足法規(guī)要求。FCA沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)汽車的穩(wěn)健計(jì)劃，因此從理論上講，與PSA的合并可能會(huì)有所幫助。

塔瓦雷斯(Tavares)表示，合并后的公司將從兩個(gè)工廠采購(gòu)電動(dòng)車電池-這是與石油公司道達(dá)爾(Total)合資建立的。這些工廠預(yù)計(jì)將于2023年上線，其目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車電池。塔瓦雷斯說(shuō)：

我們打算保護(hù)新公司免受電池供應(yīng)引起的任何戰(zhàn)略問(wèn)題的影響。

PSA集團(tuán)表示，其盈利能力在2019年達(dá)到了歷史新高。

當(dāng)PSA和菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)在11月宣布計(jì)劃合并時(shí)，我寫道，它可以在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)上創(chuàng)建新的強(qiáng)大參與者。

我以為Tavares是一名EV冠軍(從他在Nissan-Renault贏得Leaf的那一天起)。而且他會(huì)帶腳費(fèi)力的菲亞特·克萊斯勒來(lái)兜風(fēng)。

據(jù)報(bào)道，PSA致力于電動(dòng)汽車的“突飛猛進(jìn)”，首先是采用價(jià)格適中，風(fēng)格鮮明的50 kWh電動(dòng)汽車-歐寶Corsa-e和標(biāo)致208電動(dòng)汽車。在英國(guó)，它將作為沃克斯豪爾(Vauxhall)出售。

但是，塔瓦雷斯(Tavares)如今的電動(dòng)汽車信息只是一個(gè)提示：呼吁政府建立更多的電動(dòng)汽車充電站。他說(shuō)，說(shuō)實(shí)話，今天的電動(dòng)汽車并不吸引人。從他的角度來(lái)看，直到歐洲獲得更多收費(fèi)之前，電動(dòng)汽車的銷售將僅限于綠色買家。

如果您不滿意可以快速更換的想法，則不會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。政府應(yīng)該做更多的事情。

大約一年后，合并的PSA –菲亞特·克萊斯勒集團(tuán)將成為世界第四大汽車制造商。我以為Carlos Tavares會(huì)帶領(lǐng)新的大型企業(yè)進(jìn)入EV時(shí)代。但是，正如這里的評(píng)論者立即指出的那樣-他本周的評(píng)論變得顯而易見(jiàn)-我錯(cuò)了。