VClass至少獲得了一些我們在最近更新的CClass上看到的改型

這是經(jīng)過改型的梅賽德斯V級轎車，旨在通過更新機艙技術并提供更精致，更高效的柴油發(fā)動機，在2018年為載人汽車創(chuàng)造創(chuàng)紀錄的銷量。該模型的外部調(diào)整是典型的翻新車費，金屬板沒有任何變化，但經(jīng)過了改良的前端外觀，這要歸功于新的保險杠，它結(jié)合了進氣口，看起來更具侵略性，并且散熱器格柵更寬。該系列中還提供了四種新顏色，以及類似數(shù)量的新鮮合金輪轂設計，尺寸從17英寸到19英寸不等。

機艙的變化更大，V-Class至少獲得了一些我們在最近更新的C-Class上看到的改型。有一個新的儀表板，帶有“渦輪”通風孔，10.25英寸的信息屏幕和至少一個數(shù)字儀表板的選項。

其他新套件包括半自動制動輔助系統(tǒng)，如果感知到駕駛員對即將發(fā)生的碰撞沒有反應，它將使汽車停車;以及遠光燈輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使遠光燈中的一些LED熄滅，從而避免迎面駛來道路使用者。

靈活的座椅配置將繼續(xù)成為V-Class的重點。默認情況下，它將提供三排，每排六個座位，但是在三種不同長度的車輛上將提供七座和八座布局。

除此功能外，奔馳現(xiàn)在還提供了第二排“豪華座椅”的可能性。這些就像S級中的物品，因此它們既可以完全傾斜，也可以提供背部按摩和通風。Auto Express知道此功能將在發(fā)布后不久就可用，并且Merc UK可能選擇以獨立模型而不是選件形式提供它。

英國客戶被拒絕在歐洲提供四輪驅(qū)動版本-我們也僅限于敏捷控制可選阻尼，而不是其他地方提供的舒適性和運動性設置。

但是，英國車型確實對車輛進行了最重大的總體改變，因為V從老化的OM651系列電機移至Merc的最新OM654單元。該范圍內(nèi)還有一個新的變速箱，因為舊的七速變速器被九速自動變速器所取代。

OM 654 2.0升四缸動力裝置比OM 651輕約17%，提供兩種調(diào)校狀態(tài)。V 250 d擁有188bhp的扭矩和440Nm的扭矩-足以應付9.5秒的0-62mph時速和127mph的最高時速。更強大的V 300 d具有236bhp的扭矩和500Nm的扭矩，盡管它可以在短時間內(nèi)超出此數(shù)字提供30Nm的“過扭矩”。它可以在7.9秒內(nèi)完成0-62mph的沖刺，最高時速達到137mph。

燃油消耗量會根據(jù)您選擇的發(fā)動機音調(diào)，車輛長度和車輪尺寸而有所不同，但梅賽德斯表示，兩輪驅(qū)動的V級車應返回44.8mpg至47.8mpg，相當于二氧化碳排放量從165g / km降至154g /公里。該公司聲稱，新型V 250 d的燃油經(jīng)濟性比即將上市的車型高出13%左右。

新型V級轎車將于2月底在英國銷售，西班牙制造的車輛將于6月首次交付。當前的裝飾水平將保留，因此該車將提供Sport和AMG Line版本。

目前尚無價格方面的消息，但是至少在短期內(nèi)不會直接替換現(xiàn)有的V 220 d，因此可能會暫時提高V-Class的入門級價格。預計當前V 250 d的價格會適度增加，起價約為54,000英鎊。

V級轎車的許多修訂版，包括新的變速箱和發(fā)動機選件，都將在馬可波羅露營車上使用-但它們不太可能在2019年下半年之前上市。