新型不銹鋼Alpina排氣系統(tǒng)可減輕重量和降低背壓

憑借其不斷擴大的腎格柵，在寶馬7系的半周期更新中將不難發(fā)現(xiàn)，但慕尼黑旗艦店的首次重大更新為寶馬調諧器Alpina帶來了其他成就：世界上最快您記得，今年可以在購買的轎車阿爾皮納(Alpina)在過去的50年里一直在調試寶馬汽車，其最受歡迎的車型之一是7系的改版，在過去的幾個幾代人被稱為B7。

盡管寶馬在7系中提供了6.6升V12發(fā)動機，但這并不是Alpina B7引擎蓋下的發(fā)動機。取而代之的是，B7使用的是4.4升V8發(fā)動機，帶有兩個調至600 hp和590 lb-ft扭矩的雙渦旋渦輪增壓器，以及ZF的八速運動型自動變速器。Alpina增加了自己設計的中冷器以及發(fā)動機和變速箱軟件，從而使峰值扭矩僅在2,000 rpm時可產(chǎn)生。

寶馬補充說：“變速箱組件，例如帶鎖止離合器的變矩器和行星齒輪組得到了加強，并與內部變速箱冷卻一起設計來應對雙渦輪增壓V8發(fā)動機的高扭矩輸出。” “這意味著在升檔期間無需降低扭矩。”

結果是改善了節(jié)氣門響應，并在最關鍵的rpm范圍內具有更好的性能。Alpina說，B7可以在3.5秒內從0 mph加速到60 mph，達到205 mph的最高時速。B7的早期版本僅慢了幾分之一，在3.6秒內完成了發(fā)射，并擁有194 hp的最高速度。

Alpina所做的不只是升級發(fā)動機：配備主動排氣門的新型不銹鋼Alpina排氣系統(tǒng)可減輕重量和降低背壓。通過駕駛體驗控制開關的控制，駕駛員可以將排氣聲從舒適性轉換為運動。Alpina還修改了其7系列的懸架系統(tǒng)，提供了1.4英寸范圍的可變行駛高度設置。選擇“運動加”模式時，或在高于140 mph的速度下，汽車會將其行駛高度降低0.6英寸，以提供更好的操控性和更低的重心。駕駛員也可以在路況需要時將乘車高度提高0.8英寸，該功能最高可達到20 mph的速度。

當然，一輛能夠以205 mph的速度行駛的轎車需要它能夠獲得的所有制動力，這就是為什么Alpina為B7安裝了經(jīng)過改進的制動系統(tǒng)的原因，該制動系統(tǒng)的特征是前置四活塞卡鉗，其前輪為15.55英寸乘以1.42英寸碟片，而后退時，B7可以使用更大的15.67 x 1.10英寸碟片來獲得浮動卡尺。

在外觀升級方面，Alpina為其B7配備了自己設計的前后保險杠，后者具有Alpina自己的不銹鋼運動型排氣系統(tǒng)的集成式排氣嘴。后備箱蓋上增加了一個小型擾流板(這也證明了在205 mph時汽車需要多少下壓力)，而B7則使用255/40 ZR20的8.5 x 20英寸和10 x 20英寸Alpina Classic車輪前輪胎，后輪胎295/35 ZR20。調音室還提供21英寸輪轂作為選裝件。