克魯斯推出了Origin 一款沒有方向盤和踏板的自動(dòng)駕駛汽車

在硅谷，圍繞自動(dòng)駕駛汽車的宣傳并不缺乏。今天，自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Cruise Automation推出了如圖所示的電動(dòng)無人駕駛巴士，進(jìn)一步提升了無人駕駛的熱度。該公司表示，預(yù)計(jì)其5級(jí)(沒有方向盤和踏板的自動(dòng)駕駛)汽車將開始通過巡航試點(diǎn)計(jì)劃提供乘坐服務(wù)。

郵輪起源是在該公司在舊金山舉行的“超越汽車”活動(dòng)上推出的。它能容納四名乘客，有足夠的伸腿空間。門開著，就像一輛小型貨車的后門。盡管該公司在2016年被通用汽車收購(gòu)，并擁有本田的投資，但這款叫車服務(wù)將被命名為Cruise。電動(dòng)平臺(tái)由通用汽車公司建造。

讓自動(dòng)駕駛巴士上路需要額外的研究和測(cè)試。該公司透露了迄今為止在舊金山街道上所了解到的情況。在用安全駕駛員測(cè)試雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車的三年時(shí)間里，這家初創(chuàng)公司表示，他們已經(jīng)制造了三代四代的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。最后一代汽車沒有方向盤也沒有踏板，還沒有在公共道路上行駛。

雖然克魯斯得到了兩家主要汽車制造商(本田和通用)的支持，但首席執(zhí)行官丹·安曼并不喜歡城市交通現(xiàn)狀。在去年12月發(fā)表的一篇名為《我們需要超越汽車》(We Need to Move Beyond the Car)的中端帖子中，他不僅痛斥了“一人一車”的通勤方案，還痛斥了打車服務(wù)對(duì)緩解交通擁堵幾乎毫無幫助，事實(shí)上，有證據(jù)顯示，打車服務(wù)加劇了交通擁堵。安曼的計(jì)劃將與市政合作，擴(kuò)大現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)。

“我們知道公交車更環(huán)保，”安曼在活動(dòng)中說。但他指出，這并不總是方便的。他希望巡航系統(tǒng)能填補(bǔ)公共交通和車輛所有權(quán)之間的空白。