評測法拉利F8 Tributo怎么樣及大眾途銳V8 TDI多少錢

日前，法拉利正式公布了旗下全新超級跑車——法拉利F8 Tributo的官圖。新車作為法拉利488 GTB的繼任者，新車搭載了來自488 Pista的動力總成，其最大功率達到720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。據(jù)悉，新車將在2019年3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

外觀方面，全新法拉利F8 Tributo保留了法拉利經(jīng)典的中置跑車車身比例，同時采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，新車整體以流線型的線條和曲面作為設(shè)計語言，在展現(xiàn)法拉利一貫優(yōu)雅氣質(zhì)的同時，也為賦予了新車更加張揚的運動氣質(zhì)。相較于法拉利488 GTB，新車在前臉部分的線條更加復(fù)雜，也顯得更具視覺張力。全新法拉利F8 Tributo采用了更加狹長的頭燈設(shè)計，并置于車頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)動機蓋的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進氣口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

車身側(cè)面，全新法拉利F8 Tributo的側(cè)面造型與法拉利488 GTB較為相似，同時新車采用了全新樣式的五輻式輪圈。而在車尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設(shè)計，同時上揚的弧形線條也拉長了車尾的橫向視覺。同時，新車采用雙邊共兩出的排氣，搭配周圍大尺寸的尾部擴散器，增添了新車的運動氣息。此外值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設(shè)計，這一設(shè)計旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。

內(nèi)飾部分，作為一款超級跑車，法拉利F8 Tributo的內(nèi)飾看上去同樣戰(zhàn)斗范兒十足。新車在內(nèi)飾部分采用了法拉利一貫的運動風(fēng)格，黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線的設(shè)計顯得運動感十足。同時，新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側(cè)，并搭載了全新一代I人機交互系統(tǒng)，同時在副駕駛前方設(shè)計了一個7英寸的觸摸屏。與大多數(shù)法拉利車型一樣，新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設(shè)計。

動力方面，新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發(fā)動機，最大功率720馬力，峰值扭矩700牛·米，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。

日前，大眾正式公布了大眾途銳V8 TDI車型的官圖。新車在外觀方面基本保持了現(xiàn)款途銳的設(shè)計，同時為新車配備了一臺4.0升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率421馬力，峰值扭矩達到900牛·米，其0-100km/h加速時間僅需4.9秒。據(jù)悉，新車將于2019年3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

外觀方面，盡管途銳V8 TDI作為該車系目前動力最強的車型，但大眾似乎并沒有想把它打造成一款主打運動的SUV。大眾途銳V8 TDI并沒有采用R-Line風(fēng)格的外觀套件，新車前臉采用大量鍍鉻材質(zhì)的裝飾，以此來凸顯其豪華的視覺效果。同時，新車還在前格柵側(cè)面以及翼子板后端處加入了V8車型的專屬標識，以此來展現(xiàn)其特殊身份。

內(nèi)飾方面，根據(jù)官方描述新車將沿用現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計，同時加入更多的豪華配備。大眾途銳V8 TDI在內(nèi)飾方面可選裝Elegance內(nèi)飾設(shè)計包或Atmosphere內(nèi)飾設(shè)計包，前者主要以金屬和冷色調(diào)作為內(nèi)飾的主要風(fēng)格，而后者則采用了更多暖色調(diào)以及木紋材質(zhì)來營造自然溫馨的內(nèi)飾氣氛。與此同時，新車的內(nèi)飾面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆，以營造內(nèi)飾豪華感。

動力方面，大眾途銳V8 TDI搭載了一款4.0LV8渦輪增壓柴油發(fā)動機，這臺發(fā)動機與奧迪SQ7所搭載的發(fā)動機相同，其最大功率421馬力，峰值扭矩達到900牛·米。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車0-100km/h加速時間僅需4.9秒，極速被限制在了250km/h。