寶馬G30 5系列透露M550i旗艦產(chǎn)品減輕100公斤重量

在經(jīng)過多次挑逗和泄漏的圖像后，寶馬現(xiàn)已正式發(fā)布了2017年的``G30''5系豪華轎車。它采用了令人印象深刻的新技術(shù)，并從內(nèi)到外進(jìn)行了整潔的設(shè)計(jì)改造。

2017-寶馬-M550i-XDrive我們將從最有趣的細(xì)節(jié)開始。因此，新的M550i xDrive變種加入了陣容(澳大利亞不太可能)，其特點(diǎn)是4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率為340kW和650Nm。

與全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和八速自動(dòng)變速箱相匹配，G30 M550i能夠在僅4.0秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到0-100 km / h的速度。無論如何，它的速度比傳出的M5快0-100 km / h。油耗額定為8.9L / 100km。

新款540i也加入了陣容，其中包括3.0升直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生250kW和450Nm的功率。它能夠在4.8秒內(nèi)達(dá)到0-100 km / h的速度，并提供6.5L / 100km的官方綜合油耗等級(jí)。

530i還配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生185kW和350Nm的動(dòng)力，能夠在6.2秒內(nèi)完成0-100km / h的速度，而油耗僅為5.4L / 100km。寶馬將至少在海外市場(chǎng)為它們提供后輪和全輪驅(qū)動(dòng)。

對(duì)于柴油機(jī)系列，有六缸140kW / 400Nm 520d和195kW / 620Nm 530d。它們能夠分別在7.6秒和5.7秒內(nèi)看到0-100km / h，而分別提供4.1L和4.5L / 100km的消耗。

2017-BMW-530E-i性能從明年三月起，還將向參賽者展示采用140kW渦輪柴油和電動(dòng)機(jī)的新型530e iPerformance(總輸出功率為185kW)。柴油混合動(dòng)力車平均僅消耗2.0L / 100km。

至于設(shè)計(jì)和技術(shù)，那么，最新的3系列和7系列的外觀就如懷疑的那樣。它采用了傳統(tǒng)的雙頭燈設(shè)計(jì)，盡管融合在了格柵上，并具有運(yùn)動(dòng)型和優(yōu)雅的后端以及一體式的唇狀擾流板輪廓。

4935mm長的車身在空氣中也都非常濕滑，在其最高效的變體中，其空氣阻力系數(shù)僅為0.22。加上重量減輕了100公斤，這使得新5系列成為有史以來最經(jīng)濟(jì)，最高效的車型。

其中一些先進(jìn)技術(shù)包括集成主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用于外部監(jiān)控的立體攝像機(jī)以及新的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠“釋放駕駛員”從靜止到最高210 km / h的加速，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的能力。

在內(nèi)部，有一個(gè)新的10.25英寸信息屏幕和iDrive控制器，語音命令和手勢(shì)命令，抬頭顯示器(比以前大了70%)以及用于窗戶和隔音頂棚的特殊隔音玻璃，以實(shí)現(xiàn)最佳隔音效果，這稱為協(xié)同熱聲膠囊(SYNTAK)技術(shù)。

ParkNow還可以用于數(shù)字停車位的預(yù)訂和付款，以及遠(yuǎn)程停車功能，允許用戶使用車外的鑰匙將車停在狹窄的空間中。具有完整Microsoft Office 365連接的Microsoft Exchange也將加入該程序包。

尚未確定在澳大利亞的正式發(fā)售日期，但預(yù)計(jì)將于2017年中左右到達(dá)。各種細(xì)節(jié)和當(dāng)?shù)匾?guī)格也尚未得到證實(shí)。