雷克薩斯ES透露混合動(dòng)力ES 300h在澳大利亞得到確認(rèn)

雷克薩斯推出全新2019款雷克薩斯ES中型豪華轎車。它采用混合動(dòng)力車型，采用ES 300h徽章，并于今年第四季度確認(rèn)在澳大利亞上市銷售?；谪S田最新的TGNA(GA-K)平臺(tái)，與最新款凱美瑞等車型共享，新車型比前代車型長(zhǎng)65毫米，低5毫米，寬45毫米。它還采用了長(zhǎng)50mm的軸距，前部(10mm)和后部(37mm)的軌道更寬。

使用新平臺(tái)可以切換到更加動(dòng)態(tài)的驅(qū)動(dòng)器布局。有一個(gè)安裝在機(jī)架上的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，安裝在后排座椅后面的V形支架，以及更加堅(jiān)固的前輪驅(qū)動(dòng)裝置。各種等級(jí)的高強(qiáng)度鋼用于減輕重量，采用全新的多連桿懸架改善操控性。雷克薩斯在一份聲明中說(shuō)：

“由Yasuhiro Sakakibara領(lǐng)導(dǎo)的工程團(tuán)隊(duì)有一個(gè)明確的目標(biāo)：改變ES的形象。這意味著將一款主要以其舒適性和安靜性而聞名的轎車變?yōu)橥瑯幽軌蛱峁╊I(lǐng)先的操控性和動(dòng)力的轎車。

正如我們?cè)谏现艿某醪皆O(shè)計(jì)中看到的那樣，新款ES采用了雷克薩斯最新的造型語(yǔ)言。前部是一個(gè)帶有垂直板條的大型主軸格柵，時(shí)尚的新型LED前大燈和日間行車燈，以及全新的后端設(shè)計(jì)，采用細(xì)長(zhǎng)尾燈，一體式唇形擾流板和干凈的下端，沒(méi)有明顯的排氣裝置。

但是有一個(gè)排氣系統(tǒng)。但憑借新車型，雷克薩斯僅提供混合動(dòng)力。動(dòng)力來(lái)自阿特金森循環(huán)2.5升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。總的來(lái)說(shuō)，輸出功率為153kW，官方平均油耗僅為6.0L / 100km。

內(nèi)飾可能是最大的進(jìn)化。它的靈感來(lái)自雷克薩斯未來(lái)內(nèi)飾概念，駕駛員駕駛艙和大量乘客空間。雷克薩斯已經(jīng)對(duì)制動(dòng)踏板角度和方向盤角度和位置進(jìn)行了調(diào)整，以創(chuàng)造比以前更自然的駕駛位置。

儀表板上方是一個(gè)寬屏媒體界面，略微偏向駕駛員，配有數(shù)字儀表盤和平視顯示器。同時(shí)，后排乘客的臀部較低，軸距較長(zhǎng)，提供的空間比以前更大。

雷克薩斯澳大利亞證實(shí)新車型將提供豪華和運(yùn)動(dòng)豪華裝飾水平，價(jià)格和更精細(xì)的規(guī)格將在第四季度推出。