Italdesign幫助創(chuàng)造日產GT-R50成立50周年

正在創(chuàng)建一款非常特別的日產GT-R，名為GT-R50，以慶祝GT-R銘牌誕生50周年。它正在與設計公司Italdesign共同開發(fā)項目，該公司也在慶祝其成立50周年。

日產GT-R50基于硬核GT-R Nismo變體，只有車身和內飾經過全面重新設計，具有獨特的外觀和個性。外觀Italdesign提供了獨特的金色雙色效果，前格柵周圍突出顯示，后擋風玻璃周圍有定制的鑲板。

這款定制面板環(huán)繞后擋風玻璃并融化，打造出全新的后飾板。它留下向外突出的圓形尾燈，在靴子上安裝了一個雙支撐的賽車式翼。這些都不是常規(guī)GT-R(評論，0-100和POV大洋路視頻)或Nismo的特色。這太壯觀了。

從側面你可能會注意到車頂線實際上低了54毫米，形成了超級跑車般的輪廓。標準車輪已被一些尺寸為21英寸的定制產品所取代，前部寬10英寸，后部10.5英寸。

由于發(fā)動機已經進行了相當多的修改，因此需要更多輪胎。在發(fā)動機罩下，3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機已經調整為530kW(720PS)和780Nm。目前還沒有提到加速潛力，但鑒于標準的419kW GT-R提供的聲稱0-100km / h時間僅為2.7秒，我們估計這里的時間約為2.5秒。在這個階段，產量數據只是日產的估計，一旦最終確定，實際上可能更高。

該發(fā)動機使用GT3規(guī)格的渦輪增壓器，更大的中間冷卻器，重型活塞和連桿，高流量噴油嘴，改變后的凸輪軸輪廓，更高流量的噴油器以及新的進氣和排氣系統(tǒng)，以實現更好的流量。差速器和傳動軸也更強大。

使用Bilstein DampTronic減震器對整體駕駛性能進行全面的懸架檢修，而制動器則采用六活塞前部和四活塞后部Brembo物品，并配備增強型六速雙離合變速器。

內飾也發(fā)生了很大的變化，Alcantara用于夾具修剪，黑色皮革用于座椅。整個機艙內還廣泛使用了獨特的碳纖維亮點。日產全球設計高級副總裁Alfonso Albaisa表示：

“這是兩個重要時刻相交的罕見窗口：50年的Italdesign塑造了汽車世界，50年的日產通過我們標志性的GT-R產生了興奮。因此，為了慶祝這種趨同，日產和Italdesign創(chuàng)造了這種定制的GT-R，以紀念50年的工程領導力。“

不幸的是，對于風扇和收藏家來說，日產GT-R50將不會投入生產。這是一次性創(chuàng)作，純粹僅用于慶祝目的。即便如此，這真是太棒了，你不覺得嗎?