起亞HabaNiro概念車是一款適合所有人的AWD電動奇跡車

起亞填寫了HabaNiro概念的新聞稿，其中有很多由形容詞和首字母縮略詞提升的高空吊起，我們不知道如何制作實際概念。HabaNiro在加利福尼亞州的起亞設(shè)計中心(KDCA)設(shè)計和設(shè)計，被稱為“全新的移動類別 - 'The Everything Car'或ECEV。” “全電動，全輪驅(qū)動，四座神奇車”在兩次充電之間行駛超過300英里，擁有蝴蝶翼門和5級自主權(quán)。另一方面，考慮到這是一個概念，自夸和技術(shù)可以被認為是謙虛的。

這個想法是緊湊的四門分頻器準備就緒，打算從城市差事到蜿蜒的道路到任何地方。

這個概念比生產(chǎn)起亞尼羅短1.5英寸，寬6英寸，高3英寸，軸距長5.2英寸。藍色外觀掩蓋了緊密的立體關(guān)系，HabaNiro包裹著Snowdrift珍珠白漆，前面是緞面金屬花崗巖灰色外墻，后面是陽極氧化的Lava Red aero面板。

20英寸輪轂使用265/50輪胎，橡膠只比梅賽德斯 - 奔馳概念GLB 上的BFG All-Terrains短一小部分。緞面鋁制防滑板，方坯鋁拖鉤，陽極氧化熔巖紅鋁合金裝飾，以及像心跳一樣脈動的LED DRL，確保沒有人低估概念態(tài)度。未公開的電池為兩個電動馬達提供動力，每個軸上一個用于e-AWD。

打開蝴蝶門，打開了熔巖紅內(nèi)部。與日內(nèi)瓦的電動起亞概念不同，HabaNiro客艙省略了長方形屏幕，旋鈕和按鈕。擋風玻璃上的全寬度抬頭顯示器提供了所有必要的信息，從儀表板投射出來，可以作為帶有“感官光反饋”的觸摸板。這一點，以及在屏幕上投影電影的能力，在5級操作期間聽起來很棒。但是，當一個人需要駕駛......好吧，我們需要看到它在行動。

您還可以簽署我們的“周邊通風系統(tǒng)”演示，“安靜，均勻地吹動整個機艙的空氣幕”，聽起來就像你在灰狗上得到的那樣。圖案地板上點亮了可變的情緒照明，“反映在艙內(nèi)的表面上”，這聽起來就像你在俱樂部里得到的一樣。

Kia在消費電子展上推出的實時情感自適應駕駛(READ)系統(tǒng)也被引入。眼動追蹤系統(tǒng)監(jiān)視駕駛員的視線，因此當他查看后視鏡應該是 - 但不是 - 時，系統(tǒng)會投射基于攝像頭的視圖，了解交叉背后的內(nèi)容。

起亞說：“這不是一個奇特的超級跑車這可能永遠不會被建造，但是對汽車無縫融合設(shè)計，能力，實用性和創(chuàng)造力的移動性的未來有先見之明。“聽起來我們將來會以更傳統(tǒng)的形式獲得HabaNiro。從我們開始沒有聽說過預期的SP Concept / Tusker / Trazor的消息，這可能是我們(高度)概念性地看待承諾的緊湊型交叉。