評測東南三菱君閣Zinger2.0怎么樣及長城炫麗多少錢

為什么說合適呢?因為傳統(tǒng)意義上的MPV是走城里的，坐車的人檔次要高過那些坐面包車的。作為一款混型MPV,東南君閣適當提升了越野能力，使得城市周邊路況不太好的地方進入了他的勢力范圍。對于一輛MPV來說，欲達的地方也就這樣了。

東南汽車生產的君閣就是原產于地區(qū)的三菱Zinger，他是中華汽車借用三菱的底盤和發(fā)動機，自己研發(fā)的一款產品。Zinger于2005年在上市，隨后就有了進入市場的傳聞，日前他終于在東南汽車正式下線并投放市場。與最初上市采用2.4升發(fā)動機相比，東南君閣首先使用了2.0升發(fā)動機，這倒十分符合當前的經濟形勢和節(jié)能減排的大政方針。

與一般MPV或SUV向轎車方向混型不同，君閣是MPV和SUV概念的混合體。他有高大方正的車身，能放下3排7個座椅，座椅的布置變化也是多種多樣;同時他又有突出的離地間隙，從輪胎與輪眉之間的寬大縫隙中你可以感覺到他的強通過能力。對這樣的結合你會感到困惑嗎?但對于那些需要大空間載人拉貨，對品牌和舒適度有一定要求，同時所處區(qū)域道路又不盡完美的消費者來說，他的出現(xiàn)無疑是最恰當?shù)摹?/p>

從某種意義上講，君閣的出現(xiàn)填補了一項國內車市的空白，以至于當東南汽車三菱市場組經理吉永先生向我們咨詢君閣的定價是否合理時，我們竟一時找不到參照對象加以比較。君閣要么是一款定位獨特的小眾車型，要么可以開拓一片新的天地，不過這些需要時間來證明。

國貨當自強似乎已經成了大家的口頭禪，而在汽車領域真正的強者其實寥寥無幾。從生產皮卡起家的長城汽車這兩年也并不甘心被人們看成只能生產皮卡產品單一的形象，從SUV哈弗到微型車精靈它的，產品線也越來越豐富，更能滿足多元化的消費需求。

還記得07年底長城精靈上市的時候，從外形到細節(jié)和做工卻是給我?guī)聿恍〉捏@喜，不過精靈的在空間方面由于車型的限制，確實有些寒酸。為了彌補這一遺憾長城在去年11月正式推出了另一款自主研發(fā)的小型家用轎車，廠家方面為它起了一個響亮的名字——炫麗。今天我們就來詳細的體驗一下這款長城最新推出的車型吧。

從外形上看靚麗的外形確實沒有辜負炫麗這個名字。不過當你仔細觀察的時候你會從它身上發(fā)現(xiàn)很多似曾相識的東西，車頭很像豐田雅力士車尾也很像豐田ist，不過管是外界傳的借鑒也好還是抄襲也罷，這款小車確實很亮麗確實很耐看。

瀑布式進氣格柵和突出的前蓋棱線，構成了炫麗U字形的前臉。歡乎乎的整體造型更符合年輕人的喜好。從細節(jié)上看炫麗在工藝方面還是不錯的。發(fā)動機艙蓋和頭燈位置的扳金接縫雖稱不上是嚴絲合縫，但都很均勻。

我們測試的1.3豪華版屬于炫麗的低配車型(哦!怎么豪華版會是低配呢?)，雖然沒什么值得稱道的高檔配置和細膩的工藝但操作起來也還算好用，畢竟5萬多的價格擺在這兒，還能對它有多高的奢求呢?

空間方面炫麗也沒有讓我們失望，頭頂和腿部空間方面都有不錯的表現(xiàn)，然而和多數(shù)小型車一樣，為乘客擴張出的空間多少也影響了一些行李箱的面積，330L的容積確實不算充裕。

內飾、配置和外觀作的僅僅是表面文章，一輛車的優(yōu)略只有真正把它開起來才能知道，這款國產自主品牌小車究竟有何特點?它是否好開呢?我們馬上切入正題開始駕駛感受方面的體驗