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在大多數(shù)人的選擇里,人生中的第一臺車通常都會是一臺緊湊級轎車。但按照前幾年自主品牌車型的產(chǎn)品力,選擇合資品牌的產(chǎn)品顯然是更穩(wěn)妥的選擇。任何事情都不會一成不變,現(xiàn)在隨著自主品牌的快速發(fā)展,越來越多的自主品牌緊湊級轎車開始不甘落后,逐漸涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的產(chǎn)品,上汽榮威i6 Plus就是其中之一。
榮威i6 Plus這款車型在市場中的關(guān)注度非常高,此次試駕的車型為1.6L自然吸氣發(fā)動機版本,所以本篇文章會著重針對1.6L這個動力版本的駕駛感受進行介紹。
從客觀角度上來說,i6 Plus 1.6L的動力絕對符合一臺家用車應(yīng)有的水準(zhǔn),盡管動力不會像1.5T發(fā)動機版本那么強勁,但它也做到了一臺家用車該做的。
底盤也是如此,i6 Plus的懸架結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,采用了這個級別最常見的前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。但它所帶來的質(zhì)感卻完全是合資品牌的感受,厚重的底盤質(zhì)感很有美系豪華車的味道。緊致不松散的同時,又保證了良好的濾震性能。
不管是以前還是現(xiàn)在,汽車的外觀設(shè)計都大致分為兩個方向。一種是激進驚艷的,一種是大氣中庸的。在這二者之間,能保持銷量常年領(lǐng)先的卻往往是大氣中庸的,比如豐田和大眾。榮威i6似乎也看破了這一點,在外觀設(shè)計上沒有選擇太激情的方案,而是選擇了大氣耐看型的設(shè)計。
榮威i6 Plus的內(nèi)飾也延續(xù)了外觀較為穩(wěn)重的風(fēng)格,沒有太多花里胡哨的設(shè)計,通過平鋪直敘的線條就勾勒出高一級別車型的豪華感。這其中不僅是設(shè)計的功勞,超過80%的軟質(zhì)材料覆蓋也功不可沒。
在4年前剛畢業(yè)買車時,我能選擇的產(chǎn)品并不多。當(dāng)時的自主品牌緊湊級轎車還處在起步階段,為數(shù)不多能符合我的預(yù)算及品質(zhì)要求的也只有合資品牌。近20萬元的價格對比今天試到的榮威i6 Plus實在是沒有太多的競爭力,反觀榮威i6 Plus僅8.98-13.98萬元的售價,卻能提供不輸于我那臺合資車的產(chǎn)品力,心中不免有些嫉妒現(xiàn)在的年輕人。正如i6后面所帶的Plus后綴一樣,它是在為年輕人的第一臺車在產(chǎn)品上做了加法,在售價上卻做了減法。
隨著現(xiàn)在人們消費水平不斷的提高,很多家庭都有買車的需要,人們在買車時會對汽車的各種參數(shù)進行參考,隨著自駕游越來越火爆,汽車的后備箱空間也成為了一個重要的考量因素,今天就給大家?guī)砗髠湎浔容^大的中型suv推薦。
一、啟辰T90
啟辰T90絕對算的上后備箱比較大的中型suv之一,車身的設(shè)計也非常的精致,軸距達(dá)到2765mm,啟辰T90有很多不同配置的車型可供消費者選擇,為的是滿足不同消費者的不同需求,動力方面也十分出色。
二、哈弗M6
哈弗M6是哈弗旗下的中型suv車型,哈弗在汽車市場中的銷量和口碑一直非常優(yōu)秀,這款車的表現(xiàn)也非常的不錯,后備箱容積達(dá)到了最大808L,在配置方面這款車非常的齊全實用,不管是配置還是其他方面的配置都是一應(yīng)俱全的。
三、雷諾科雷傲
雷諾科雷傲是出自東風(fēng)雷諾旗下的suv車型,這個品牌的熱度和知名度并不是很高,屬于小眾品牌,但在實用性和動力方面這款車都是非常優(yōu)秀的,車身長度高達(dá)4672mm,空間非常寬裕,而且還具備后排座椅平放功能,極大的提升了后備箱的空間。
以上就是今天給大家?guī)淼暮髠湎浔容^大的中型suv的相關(guān)推薦,在中型suv的定位中,后備箱空間寬裕的車型還有很多,以上三款只是小編為大家?guī)淼耐扑],如果有喜歡的車友可以做一個參考,買車還是需要根據(jù)自己的實際需求決定。
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