評(píng)測(cè)野馬小型SUV博駿怎么樣及林肯suv多少錢

如果我們現(xiàn)在打算買一輛小型SUV代步，并且手里預(yù)算也不是很充分，最終我們能得到一輛什么樣的車?最終我發(fā)現(xiàn)在預(yù)算有限的前提下，很難找到一輛空間寬敞、配置齊備，尤其是動(dòng)力有保障的車。但最近我正好接觸了野馬博駿，這輛頂配版指導(dǎo)價(jià)也不到9萬元。

客觀地說，相比它的競爭車型，比如像寶駿510、長安CS15等，博駿在品牌知名度上肯定不占優(yōu)勢(shì)。但博駿卻在硬件方面更有吸引力，比如采用了這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合，就在這個(gè)價(jià)位上難得一見。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156PS/215Nm的動(dòng)力儲(chǔ)備，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，實(shí)際表現(xiàn)究竟如何呢?我通過下面的亮點(diǎn)總結(jié)為大家展示。

亮點(diǎn)一：平順的駕駛體驗(yàn)

在上手博駿的整個(gè)過程中，這臺(tái)車給我最大的感受就是平順，當(dāng)然CVT變速箱功不可沒。在起步階段，油門的響應(yīng)非常輕快，而且線性程度也不錯(cuò)，并不是一種初段特別強(qiáng)調(diào)激進(jìn)的調(diào)校方式。

而在走起來之后，如果不是遇到急加速超車、或者想大腳油門開快車的時(shí)候，整個(gè)過程都很平順，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在比較低的狀態(tài)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這個(gè)過程中如果急加速，從踩油門到車有響應(yīng)還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)等待過程。

博駿還提供了手動(dòng)加減擋以及S/L擋模式，這臺(tái)變速箱在手動(dòng)模式下可以模擬7個(gè)擋位，手動(dòng)升降擋的過程很順暢，響應(yīng)也挺快，只是CVT變速箱不會(huì)有雙離合或者AT變速箱那種拳拳到肉的感覺。

當(dāng)然，S擋模式下雖然動(dòng)力響應(yīng)快了，但實(shí)際的加速感受依舊比較平淡，不屬于那種很沖的類型。總結(jié)起來就是，博駿的動(dòng)力表現(xiàn)依舊是以平順為主，日常使用會(huì)很輕快，但與強(qiáng)勁關(guān)系不大，但我覺得這足夠了。

亮點(diǎn)二：很棒的底盤濾震

我們這次試駕的路線中有城市快速路，以及部分被大車壓壞的路面，基本上反映出我們?nèi)粘ｉ_車的道路情況。對(duì)于一輛車的動(dòng)態(tài)感受，在我們?nèi)粘ｑ{駛或者乘坐中，除了動(dòng)力表現(xiàn)之外，底盤的表現(xiàn)也是需要關(guān)注的地方。而這次試駕野馬博駿的底盤表現(xiàn)就給我非常棒的感受，甚至有點(diǎn)驚喜。

從結(jié)構(gòu)來看，博駿的“下盤”并沒有多高級(jí)，是同級(jí)車型中最常見的前麥弗遜/后扭力梁組合。不過得益于“英國米拉”的調(diào)校，它的行駛質(zhì)感卻有實(shí)實(shí)在在的提升。

底盤的總體表現(xiàn)是舒適性取向，尤其是在路過被大車破壞的路面時(shí)，懸架對(duì)坑洼的處理相當(dāng)妥當(dāng)，車內(nèi)不會(huì)感受到明顯地顛簸。而且無論是快過還是慢過，懸架的反饋都游刃有余。同時(shí)在顛簸路況下，底盤回饋到車內(nèi)的噪音也不明顯，舒適感很到位。

亮點(diǎn)三：環(huán)境隔音挺有驚喜

說到噪音，那正好我再提到野馬博駿的第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是隔音。在我們?cè)囻{的過程中，無論時(shí)低俗還是高速路況下，環(huán)境噪音地隔絕都比較到位，比如我們?cè)谲噧?nèi)不會(huì)聽到明顯的風(fēng)噪、路噪以及胎噪，車內(nèi)能始終保持一個(gè)相對(duì)安靜地環(huán)境。

還有這些需要提升的點(diǎn)：

除了我上文提到的亮點(diǎn)，博駿也有一些點(diǎn)不算那么理想。首先就是方向盤設(shè)定，總結(jié)來說就是中高速比較粘手，開起來感覺不夠自在。此外，它的剎車設(shè)定也比較重，尤其在初段的時(shí)候甚至需要用點(diǎn)力去踩。

相對(duì)于環(huán)境噪音，這款車明顯地噪音源則來自于發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)超過2500rpm時(shí)噪音就比較明顯，而且也不算悅耳

介紹完動(dòng)態(tài)試駕感受，接下來，我會(huì)簡短地?cái)⑹鱿虏E地靜態(tài)體驗(yàn)部分。由于我們之前已經(jīng)比較詳細(xì)地對(duì)其進(jìn)行過體驗(yàn)，這次我就站在路人甲角度，為大家展示這款車的亮點(diǎn)和不足。當(dāng)然，在接下來的視頻中，依舊會(huì)有補(bǔ)充介紹。

亮點(diǎn)一：設(shè)計(jì)挺有心思

此前野馬汽車的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上亮點(diǎn)不算很突出。博駿表現(xiàn)好多了，原創(chuàng)度和設(shè)計(jì)感都有了翻天覆地的改進(jìn)。當(dāng)然，這兩年自主品牌車型在設(shè)計(jì)方面都有提升，相比之下博駿不算最亮眼的那個(gè)，但不妨礙它是野馬陣營中的時(shí)尚小王子。

亮點(diǎn)二：配置到位

配置式野馬博駿主打的賣點(diǎn)之一。在這臺(tái)車上，我能看到自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能，另外車內(nèi)電動(dòng)座椅、電子手剎、液晶儀表等也都有提供，可以說一應(yīng)俱全了。

亮點(diǎn)三：空間充足

得益于車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，博駿的空間表現(xiàn)非常得體，在同級(jí)車中有優(yōu)勢(shì)。比如前后排的乘坐空間，以及尾廂容積，都可圈可點(diǎn)，滿足一般家庭使用不是問題。而且博駿的前后排座椅坐墊柔軟度也不錯(cuò)，后排乘坐的舒適性可圈可點(diǎn)，唯一遺憾的是后排坐墊長度和角度略有不足，對(duì)于身高超過180cm的人來說，坐起來不算完美。

靜態(tài)體驗(yàn)的遺憾點(diǎn)：

說到缺點(diǎn)，首先我覺得博駿車窗升降邏輯不夠合理。比如主駕駛車窗帶有一鍵升降功能，按鍵分兩段式，操作很便利。其余車窗帶有一鍵降，但沒有一鍵升功能。而且只要你把車窗鍵按一下，就自動(dòng)降到底，使用中便利性不夠好。

總結(jié)：

首先就是超越同級(jí)的空間表現(xiàn)，豐富的配置和很棒的舒適性，我覺得這些優(yōu)點(diǎn)是完全值得并且超越這個(gè)價(jià)格的。當(dāng)然博駿也有上面提到的缺點(diǎn)，不過不會(huì)影響正常使用，總的來說這是一款瑕不掩瑜，性價(jià)比突出的車款。

對(duì)于預(yù)算不是非常充裕的用戶來說，它或許能滿足你除了品牌之外的所有基本需求

林肯汽車是一個(gè)國際知名的汽車品牌，它是一個(gè)進(jìn)口的汽車品牌，品牌的歷史非常悠久，其品牌的名字與前任林肯同名，也是為了紀(jì)念林肯對(duì)帶來的貢獻(xiàn)，旗下有很多車型都十分受歡迎，今天我們來了解一下林肯suv怎么樣。

林肯suv怎么樣

想要知道林肯suv怎么樣，首先我們要了解林肯旗下的suv車型都有哪些，林肯汽車旗下的suv車型一共有5款，分別是飛行家、飛行家混動(dòng)版、林肯MKC、領(lǐng)航員、航海家，其中領(lǐng)航員的人氣非常高，今天我們就來介紹一下領(lǐng)航員這款車。

林肯領(lǐng)航員外觀

林肯領(lǐng)航員是林肯suv車型中非常高檔的一款車，外觀設(shè)計(jì)非常的高端大氣，整個(gè)車的線條非常豐富飽滿，車身的長度也非常不錯(cuò)，車內(nèi)空間非常寬敞，整體的觀感奢華高貴又不失霸氣。

林肯領(lǐng)航員動(dòng)力

林肯領(lǐng)航員作為一款非常高檔的林肯suv車型，在動(dòng)力方面非常的強(qiáng)勁，采用的燃料為汽油，搭載的是3.5T V型 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)285kw,最大扭矩為680N.m,匹配10檔手自一體變速箱動(dòng)力非常強(qiáng)大。

今天這篇文章為大家?guī)砹肆挚蟬uv怎么樣，相關(guān)內(nèi)容的分享，上文為大家介紹了林肯領(lǐng)航員的相關(guān)情況，從林肯領(lǐng)航員的情況來看，林肯suv是非常豪華的suv品牌，它的質(zhì)量和對(duì)客戶的服務(wù)也是非常頂尖的。