全新一代君越：優(yōu)秀產(chǎn)品略顯遺憾，但仍是最值得購買的中級車

最新一代的君越車型在兩個(gè)方面略顯遺憾：首先，1.5T+CVT動(dòng)力組合似乎不太適合君越；其次，君越缺少CDC智能懸架?？紤]到比亞迪對艾維亞黑卡的運(yùn)營并不成功，并且取消了CDC智能懸架，有意購買昂科威S和昂科威Plus的用戶應(yīng)盡早行動(dòng)。1.5T+CVT影響了最低配，這套動(dòng)力組合無法給人以高品質(zhì)感受，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，過去被視為家用車、經(jīng)濟(jì)型車套裝，如今出現(xiàn)在君越上有些令人驚訝，或許是別克為了將君越的起售價(jià)降至最低水平。因此，君越17.99萬元的價(jià)格是失真的，很多消費(fèi)者可能還沒有意識到。根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，君越這個(gè)級別應(yīng)該搭配1.5T+9AT動(dòng)力組合。

值得一提的是，購買SGM產(chǎn)品時(shí)最好選擇2.0T版本。雖然通用集團(tuán)在不斷努力改進(jìn)1.5T引擎，比如在昂科威家族中銷量也最高，但個(gè)人覺得仍然不如2.0T的表現(xiàn)得心應(yīng)手。關(guān)于艾維亞版本，別克之所以運(yùn)營不順利，歸根結(jié)底是因?yàn)槿狈χ睜I體系的支持。要維持豪華服務(wù)，沒有直營體系幾乎是不可能的。經(jīng)銷商作為終端，他們是為了盈利而存在的。因此，君越的艾維亞版本可視為精裝版君越，類似于新勢力購車時(shí)的選裝包，需要額外支付3萬元，這與過去的艾維亞有所不同。

至于君越本身，市場一直缺乏公平公正的評價(jià)，別克在中國一直仰仗中低端市場，這確實(shí)對品牌產(chǎn)生了影響。實(shí)際上，別克在產(chǎn)品力方面遠(yuǎn)超同級競品，無論是設(shè)計(jì)、安全性、用料、舒適度還是質(zhì)感等方面都表現(xiàn)出色。然而，許多消費(fèi)者對此不夠認(rèn)可，網(wǎng)友對別克的諷刺甚至有些荒謬，君越和昂科威在美國市場主要銷售給富裕的中老年人，年輕人很少會考慮這款車型。君越一直是中產(chǎn)階級家庭的理想座駕，年輕網(wǎng)民可能并不太喜歡這款車，這是很正常的現(xiàn)象。

舉幾個(gè)例子，君越在美國市場被評為“10年來滿意度最高”的產(chǎn)品，是15K-20K最值得購買的二手豪華車，這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都由具有較高權(quán)威性的《消費(fèi)者報(bào)告》頒發(fā)?！断M(fèi)者報(bào)告》對別克的可靠性，尤其是君越三代車型以后的可靠性一直給予高度評價(jià)，常常位列前五，超過了本田和日產(chǎn)。與此同時(shí)，別克君越是加拿大最有價(jià)值的汽車品牌，擁有君越的車主更換SUV的比例最低。

這些事實(shí)證明，別克君越是一款極其出色的產(chǎn)品。然而，這款產(chǎn)品有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是“不夠年輕”。即使君越三代車型初款是一款非常出色的產(chǎn)品，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上仍然不夠年輕。在美國市場也是如此，主要受到年長用戶的選擇，這導(dǎo)致其在北美市場未能開拓。這也是別克在設(shè)計(jì)語言上一夜之間轉(zhuǎn)向年輕化（如昂科威系列）的原因。在中國，很多消費(fèi)者對君越的這種特點(diǎn)有所了解，有人形容為“外表普通，內(nèi)在強(qiáng)大”。其中一位用戶提到了君越，并通過親身經(jīng)歷對比了君越的用料品質(zhì)。

對于君越來說，只要挑不出明顯的缺點(diǎn)，其他方面都是優(yōu)點(diǎn)。這款車適合那些不喜歡電動(dòng)車的用戶，君越仍然是目前最值得購買的中級轎車，也是唯一一款與豪華車輛接近的主流中級轎車。