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上個(gè)月,奧迪提出了三個(gè)革命性的新概念:天空球體、大球體和城市球體。每一個(gè)都旨在預(yù)覽奧迪設(shè)計(jì)的未來(lái),特別是將自動(dòng)駕駛作為設(shè)計(jì)的核心重
法拉利通過(guò)其最新產(chǎn)品296 GTB繼續(xù)向電氣化世界擴(kuò)張。有一個(gè)渦輪增壓的 2 9 升 V6,而不是放置在船中部的 V8,旋轉(zhuǎn) 120 度。位于該發(fā)
幾周前才舉行的2019年底特律車展,汽車制造商開(kāi)始嘲笑他們?cè)谄嚦钦股鲜状瘟料嗟囊恍┬萝囆?。已?jīng)確認(rèn)英菲尼迪將在展會(huì)上預(yù)覽其首款具有
本周,我們知道了由于德國(guó)保險(xiǎn)網(wǎng)站HUK24 de的上市,梅賽德斯A45掀背車將提供多少動(dòng)力?,F(xiàn)在,Motor1發(fā)現(xiàn)同一網(wǎng)站在無(wú)意中確認(rèn)梅賽德斯-AM
向歐寶 Rocks-e 打個(gè)招呼,這是雪鐵龍 Ami的重新貼標(biāo)版本,在被歸類為四輪車而不是汽車。這款微型四輪車由一個(gè) 5 5 千瓦時(shí)的電池組供
在??怂筍T和嘉年華ST熱掀背車都非常懷念在歐洲?,F(xiàn)在,在歐洲接受高性能 ST 處理的唯一車型是 Edge ST 跨界車和最近更新的 Explorer
與新聞?wù)掌酗@示的花哨的綠色相比,Genesis GV60 的黑色看起來(lái)更好。遲到總比沒(méi)有好,Genesis 終于加入了電動(dòng)汽車革命。上周,Genesis
新的日產(chǎn) Z終于來(lái)了。去年由 Z Proto 預(yù)覽,本月早些時(shí)候,日產(chǎn)的新款 Z 汽車向世界展示,盡管實(shí)際上自 2021 年紐約車展不幸取消以
當(dāng)奧迪 e-tron GT在 2018 年洛杉磯車展上作為概念車首次亮相時(shí),它被包裹在獨(dú)特的黑色和橙色迷彩涂裝中,設(shè)計(jì)看起來(lái)像一塊電路板,同時(shí)
市場(chǎng)上不乏小型緊湊型跨界車。奧迪Q3,寶馬X1,寶馬X2,凱迪拉克XT4,英菲尼迪QX30,捷豹E-Pace,雷克薩斯UX,梅賽德斯GLA和沃爾沃XC40都
聽(tīng)起來(lái)似乎難以置信,但Pagani Huayra的生命周期已接近尾聲。帕加尼(Pagani)于2012年首次亮相,其標(biāo)志性Zonda的后續(xù)行動(dòng)取得了可喜的成
該Mk7 5代大眾高爾夫即將結(jié)束,大眾汽車澳大利亞與視覺(jué)砰發(fā)送它關(guān)閉。在大眾高爾夫R最終版將是213kW熱的艙口蓋的高度specced版本,其中包
澳大利亞大眾汽車公司已經(jīng)為其即將推出的六速手動(dòng)Amarok V6 Core 4x4列出了RRP ,其中三踏板的嵌齒輪交換器的價(jià)格不到50,000美元。雖
賓利推出了521bhp的功能更強(qiáng)大的Continental GT V8的 S版本–與標(biāo)準(zhǔn)GT V8相比多了21 bhp。扭矩為680Nm的521bhp 4 0升雙渦輪V8
帶有超長(zhǎng)軸距的新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車在7月份首次被發(fā)現(xiàn)。這次,這輛豪華轎車在紐伯格林做了一些熱圈測(cè)試。對(duì)于大型轎車來(lái)說(shuō),在環(huán)上
去年年底,大眾汽車在圣保羅車展上推出了Tarok概念車?,F(xiàn)在,它已首次帶到紐約,向北美觀眾展示,為可能進(jìn)入巨大的皮卡車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)
克里斯·哈里斯(Chris Harris)是標(biāo)準(zhǔn)邁凱輪720S的忠實(shí)擁護(hù)者,并認(rèn)為它是當(dāng)今最完整的超級(jí)跑車。但是,他對(duì)賽納(Senna)賽車的慈善程度要
經(jīng)過(guò)幾番戲弄之后,梅賽德斯在本周的上海車展上首次亮相之前,已經(jīng)將GLB Concept越野車揭開(kāi)了面紗。梅賽德斯表示,GLB展示了公司緊湊型
當(dāng)寶馬透露改款的2020 7系時(shí),討論的最大話題是前方的大型腎臟格柵。但是寶馬在引擎蓋下進(jìn)行了一些有趣的更改,包括為插電式混合動(dòng)力車
終于到了!在期待已久的特斯拉型號(hào)3標(biāo)準(zhǔn)范圍只是$ 35,000。后來(lái)特斯拉甚至只賣出一輛汽車就消失了。盡管您仍然可以以35,000美元的價(jià)格購(gòu)
由于接受記者采訪時(shí)歐洲汽車新聞進(jìn)行了與馬自達(dá)公司總裁兼首席執(zhí)行官晃丸本,我們對(duì)馬自達(dá)的計(jì)劃,以降低其車輛排放在歐洲更深入的了解。
在Emory Motorsports,crackerjack實(shí)驗(yàn)并沒(méi)有停止。1960年保時(shí)捷 356 RSR是南加州研討會(huì)上出現(xiàn)的最新怪物 - 一項(xiàng)為期七年的項(xiàng)目,Ro
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