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近些年,電動(dòng)汽車從一開始性能差、不方便、性價(jià)比低的尷尬處境,到現(xiàn)在成為大家購(gòu)車必考慮的車型之一,變化之大讓人驚嘆。但充電快慢的問(wèn)題還是困擾大家的問(wèn)題之一。
超級(jí)充電站實(shí)測(cè)畫面
雖然不少?gòu)S家答應(yīng)在用戶密集區(qū)建立充電樁共大家使用,甚至政府單位也極力推廣要求,民眾購(gòu)買電動(dòng)車可申請(qǐng)?jiān)谧约臆噹?kù)設(shè)立專屬充電樁,但還是不能與燃油車一樣隨加(油)隨走那樣便利,等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。不過(guò)這一問(wèn)題目前得到了有效的緩解。
據(jù)外媒報(bào)道,寶馬和保時(shí)捷合作研發(fā)了一個(gè)充電站,目前正在德國(guó)作為實(shí)驗(yàn)充電站運(yùn)營(yíng),據(jù)說(shuō)該充電站可在3分鐘之內(nèi)將電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程恢復(fù)62英里(100公里),而且可在15分鐘為電動(dòng)車充滿80%的電(特斯拉需要30分鐘才可做到)。特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)被稱為世界充電速度最快的網(wǎng)絡(luò),充電功率達(dá)120千瓦(kW),而寶馬和保時(shí)捷合作的該新電動(dòng)汽車充電站原型的充電功率高達(dá)450千瓦,是特斯拉的3倍。
該超快充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)項(xiàng)目名為“FastCharge”,由寶馬、保時(shí)捷、西門子公司、充電專家Allego公司以及Phoenix Contact E-Mobility組成的行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行,并且獲得了德國(guó)聯(lián)邦國(guó)土交通省(Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure)提供的760萬(wàn)美元研發(fā)資金。
新充電站適用于所有品牌的電動(dòng)車型,配備了國(guó)際上廣泛使用的聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS),也是歐洲常用的系統(tǒng)。而且該充電站適用于配備了400伏和800伏電池系統(tǒng)的車輛,根據(jù)車型的不同,其充電容量會(huì)自動(dòng)匹配車輛的最大充電容量。
配備了90 kWh電池組的保時(shí)捷研發(fā)車的充電容量超過(guò)了400 kW,因此在不到3分鐘的充電時(shí)間里,就恢復(fù)了100公里續(xù)航里程。
該充電功率達(dá)450 kW的充電站已向公眾開放,寶馬表示所有現(xiàn)有車型都可免費(fèi)充電
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