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在上市近四分之一世紀(jì)后,豐田于1984 年停止生產(chǎn)陸地巡洋艦(40 系列)。然而,這位著名的越野車一直持續(xù)到 2001 年在巴西作為配備梅賽德
下一代豐田陸地巡洋艦有很多新的諜照,可以在沒有任何偽裝的情況下趕上即將上市的SUV。它們的行停在籬笆后面,表明它們是生產(chǎn)前的例子。樣
面對現(xiàn)實(shí),當(dāng)前的200系豐田陸地巡洋艦自2007年以來已經(jīng)投入生產(chǎn)。它進(jìn)行了較小的更新和翻新,但沒有根本的重新思考或更換。因此,據(jù)《Road&
現(xiàn)代汽車無疑已經(jīng)鞏固了在大型跨界車市場的立足點(diǎn)。這家韓國汽車制造商通過使用現(xiàn)代Palisade甚至是Santa Fe等車型,已證明可以在不犧牲整
豐田陸地巡洋艦部隊(duì)母艦GXL快速旋轉(zhuǎn) 這是怎么回事?你不必以每小時(shí)88英里的速度回到過去。事實(shí)上,我們懷疑本周測試的主題是否能在順風(fēng)的情況下以每小時(shí)88英里的速度下坡,即使是由馬蒂·麥克弗萊駕駛。但它能做的——自1984年以來已經(jīng)成功地做了——是讓你去到你必須去的地方,然后再回來,而不用費(fèi)力。 一個(gè)沒有廢話的四輪驅(qū)動(dòng)與體面的懸架關(guān)節(jié)和離地間隙,低范圍轉(zhuǎn)移,前和后差分鎖,“特魯比”放棄了許多舒適
鹽湖城-格雷格米勒的陸地巡洋艦文物博物館在鹽湖城是一個(gè)最迷人和全面的古董車收藏我們曾經(jīng)參觀過。在展出的幾十輛越野車中,最重要的一輛可以說是一輛不起眼、未經(jīng)修復(fù)的1958年FJ25,它是在美國銷售的第一輛陸地巡洋艦。 豐田汽車于1957年10月31日成立了美國分公司,并將好萊塢的一個(gè)漫步者經(jīng)銷店變成了豐田汽車的總部。第二年開始銷售。羅斯(John Rose)是羅斯豐田(Rose Toyota)的
猶他州鹽湖城——當(dāng)我走出酒店時(shí),一股猶他州秋天的冷空氣襲擊了我。在耳蝸門下面,聚集著一列豐田陸地巡洋艦。那天晚些時(shí)候,我開車去越野小道,在90分鐘的車程里,我開上了一輛200系列的車,那是2019年的型號(hào)。 在昏暗的晨光中,我們很難分辨出stock 200系列陸地巡洋艦和我們飛出去測試的Heritage版本之間的區(qū)別。最簡單的方法是看屋頂。在傳統(tǒng)版本的軌道上有一個(gè)雅基馬超級(jí)戰(zhàn)士車頂行李架。第二
猶他州鹽湖城——我在一個(gè)“三巨頭”家庭中長大。我的祖父在克萊斯勒工作了很長一段時(shí)間后退休了,我的叔叔們在通用汽車任岑公司工作,我的父親和弟弟在福特公司工作。當(dāng)我16歲的時(shí)候,我的朋友們開始開車,我爸爸定了一條規(guī)矩:“車道上不準(zhǔn)開非福特的車”。他在開玩笑,但表情嚴(yán)肅。我的朋友們開始在街上停車。 所以這對他來說是一個(gè)驚喜,如果我誠實(shí)的話,對我自己來說,我成為了豐田陸地巡洋艦的粉絲。幾年前,我在懷俄
傳統(tǒng)的Overland專門為舊的越野車呼吸新的生活,其陣容的甜蜜點(diǎn)是豐田越野車FJ40。 多年來,我們看到許多酷的FJ40重腳本來自陸路遺產(chǎn),但最近的一個(gè)絕對是一流榮譽(yù)的候選人。 從外觀上看,售后專家選擇了一種符合1982年FJ40完美的沙漠風(fēng)暴譚漆,并與格柵、保險(xiǎn)杠和車輪上的白色口音很好地結(jié)合在一起。 該FJ40Restomod騎在16英寸OEM鋼車輪與鉻輪轂帽,粗制濫造的BFGoodric
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