羅氏公司2018年的銷售額超過(guò)其新藥的強(qiáng)勁增長(zhǎng)

去年，大眾汽車再次成為全球第一大汽車制造商，交付了1080萬(wàn)輛汽車。

德國(guó)品牌今年的銷售額增長(zhǎng)了0.9%，因?yàn)樗^續(xù)從已經(jīng)嚴(yán)重影響其形象的柴油排放丑聞中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟緊隨其后，擁有1076萬(wàn)輛汽車。盡管歐洲 - 亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟(Renault-Nissan-Nuban-Mitsubishi Alliance)面臨激烈挑戰(zhàn)，大眾汽車去年仍設(shè)法保持其全球銷量冠軍。

這三家頂級(jí)汽車集團(tuán)去年在全球范圍內(nèi)分別交付了超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車，但是通用汽車公司(長(zhǎng)期銷售之王今年的銷售額下滑超過(guò)100萬(wàn)輛)急劇下滑至遙遠(yuǎn)的第四位。地點(diǎn)。

大眾汽車表示去年交付了大約1,083萬(wàn)輛汽車，與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的銷量?jī)H為7萬(wàn)輛 - 這是該行業(yè)連續(xù)第五次領(lǐng)先。德國(guó)品牌今年的銷售額增長(zhǎng)了0.9%，因?yàn)樗^續(xù)從影響其形象的柴油排放丑聞中恢復(fù)過(guò)來(lái)，尤其是在關(guān)鍵的美國(guó)市場(chǎng)。

大眾在其MAN和斯堪尼亞重型卡車子公司的幫助下成功抵御了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除此之外，總部位于沃爾夫斯堡的公司在2018年共銷售了1060萬(wàn)輛輕型車。

這意味著雷諾 - 三菱聯(lián)盟能夠在2018年銷售1076萬(wàn)輛輕型產(chǎn)品，從而保持了該領(lǐng)域的吹牛權(quán)。這三家合作伙伴中沒(méi)有一家銷售重型卡車。

直到兩年前，當(dāng)時(shí)的雷諾 - 日產(chǎn) Allliance對(duì)全球銷售領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)遙遠(yuǎn)的挑戰(zhàn)者。當(dāng)日產(chǎn)購(gòu)買三菱的控股權(quán)時(shí)，情況發(fā)生了變化。2018年，這家陷入困境的日本汽車制造商為該聯(lián)盟增加了120萬(wàn)的銷售額，三菱的年度增長(zhǎng)了18%。事實(shí)上，如果日產(chǎn)汽車銷量下降2.8%，那么歐亞集團(tuán)可能已經(jīng)能夠推翻整體大眾汽車，日產(chǎn)汽車銷量為570萬(wàn)輛。法國(guó)合作伙伴雷諾(Renault)售出390萬(wàn)輛汽車和輕型卡車，增長(zhǎng)3.2%.日產(chǎn)是否能夠提供更強(qiáng)大的挑戰(zhàn) - 實(shí)際上，它是否能夠在2019年保持第二名的成績(jī) - 尚不確定。行業(yè)分析師正在密切關(guān)注去年11月逮捕卡洛斯戈恩的丑聞將會(huì)產(chǎn)生什么影響。他仍然在東京被判入獄，并面臨許多他被否認(rèn)的金融腐敗指控。

這位64歲的高管在1999年幫助組建了該聯(lián)盟，當(dāng)時(shí)他曾監(jiān)督雷諾對(duì)當(dāng)時(shí)陷入困境的日產(chǎn)的60億美元救助。兩年前，他還在談判日產(chǎn)收購(gòu)三菱時(shí)繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該集團(tuán)。丑聞給聯(lián)盟帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，包括一系列行政管理層的變化。一些分析師，包括AutoTrends Consulting的負(fù)責(zé)人Joe Phillippi警告說(shuō)，聯(lián)盟本身可能會(huì)分崩離析。

在過(guò)去的幾年中，大眾汽車公司已經(jīng)就其操縱柴油機(jī)排放測(cè)試的問(wèn)題引發(fā)了一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這家汽車制造商看到美國(guó)主要市場(chǎng)的銷量下滑，盡管它被迫支付近300億美元的罰款和和解費(fèi)用。雖然大眾汽車仍然面臨一些法律障礙，但就買家而言，過(guò)去大部分都存在柴油丑聞，美國(guó)的需求在去年大幅上升。盡管如此，大眾汽車今年還面臨一些其他挑戰(zhàn)，特別是在中國(guó)這個(gè)排名第一的銷售區(qū)域。全球最大的汽車市場(chǎng)在2018年出現(xiàn)了罕見的銷售下滑，并且仍然不確定新的一年是否會(huì)帶來(lái)反彈。大眾汽車還面臨著日益激進(jìn)的本土制造商(如比亞迪，奇瑞和長(zhǎng)城)以及通用汽車和豐田等全球制造商的挑戰(zhàn)。

隨著美國(guó)汽車制造商陷入破產(chǎn)，這家日本巨頭本身取代通用汽車成為全球第一大汽車銷售商，因?yàn)樵撈嚬鞠萑肫飘a(chǎn)，但在2018年它連續(xù)第二年下滑至全球第三。

2018年全年，豐田的銷量總計(jì)為1060萬(wàn)輛，其中包括旗艦豐田品牌和雷克薩斯豪華車部，以及迷你車子公司大發(fā)和重卡品牌日野汽車。豐田的輕型汽車銷量總計(jì)達(dá)到1040萬(wàn)輛。它將以2019年的啄食順序降落的地方尚不確定。豐田預(yù)計(jì)銷量為1,080萬(wàn)輛，這一數(shù)字將使其至少獲得第二名的成績(jī)，特別是如果戈恩事件令雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)失敗。

至于通用汽車公司，首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)放棄了其前任的成本增長(zhǎng)戰(zhàn)略，關(guān)閉了俄羅斯和南非等地的虧損業(yè)務(wù)，并將德國(guó)的歐寶沃克斯豪爾子公司出售給法國(guó)PSA集團(tuán)。

底特律汽車制造商2016年的銷售高峰僅超過(guò)1000萬(wàn)輛，但一年后下滑至960萬(wàn)輛。通用汽車公司不會(huì)在下周發(fā)布年度盈利報(bào)告之前報(bào)告2018年全年的數(shù)據(jù)，但它已表示需求下滑幅度更大，達(dá)到840萬(wàn)左右，這一下降反映出，排除了所有出售的汽車數(shù)量為68.1萬(wàn)輛?，F(xiàn)在法國(guó)人擁有的歐寶沃克斯豪爾。