自首次公開(kāi)募股以來(lái) 中國(guó)電動(dòng)車制造商N(yùn)IO的跌幅最大

- 在中國(guó)電動(dòng)汽車制造商降低第一季度交付前景并取消其在上海建設(shè)制造工廠的計(jì)劃后，NIO Inc.跌幅創(chuàng)歷史新高。

自從9月首次公開(kāi)募股以來(lái)，周二紐約股價(jià)上漲了62%。該股跌至8.01美元，為2月21日以來(lái)的最低點(diǎn)。

NIO爭(zhēng)奪中國(guó)對(duì)特斯拉公司的回應(yīng)，稱其ES8 SUV的交付量在2月份下降超過(guò)預(yù)期。更多的證據(jù)表明，全球最大的汽車市場(chǎng)需求不斷惡化，去年二十年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者支出的影響，這一市場(chǎng)首次出現(xiàn)萎縮。

指引下調(diào)促使至少一位分析師降級(jí)股票。BofAML分析師Ming Hsun Lee將其對(duì)NIO的評(píng)級(jí)從中性下調(diào)至表現(xiàn)不佳，并指出ES8的銷售增長(zhǎng)低于預(yù)期以及“豐厚的估值”。

雖然特斯拉最近降低了汽車的價(jià)格，但李指出NIO沒(méi)有計(jì)劃這樣做。然而，分析師認(rèn)為該公司最終將提供一些折扣。

“我們相信NIO將不得不在ES6 / ES8上提供一些激勵(lì)或更多功能，在同行的新產(chǎn)品發(fā)布/價(jià)格折扣，以及今年晚些時(shí)候電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼削減，”李說(shuō)。

特斯拉過(guò)去也一直在努力實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)。該公司最近開(kāi)始在中國(guó)交付3型轎車，這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)先于讓買(mǎi)家放棄耗油量大的電動(dòng)車。

NIO黯淡的指導(dǎo)標(biāo)志著最近幾個(gè)月一直困擾特斯拉的關(guān)鍵問(wèn)題。伯恩斯坦的Robin Zhu指出，雖然NIO的第四季度數(shù)據(jù)偏軟，但其需求擔(dān)憂實(shí)際上可能對(duì)投資者對(duì)該公司的長(zhǎng)期前景造成更大的損害。NIO的第四季度發(fā)布指出，2月交付的產(chǎn)品僅為811臺(tái)，并表示，預(yù)計(jì)第一季度的產(chǎn)能利用率下降將對(duì)毛利率造成壓力。

- 在Angus Whitley的幫助下。