多米諾正與機(jī)器人公司Nuro合作 在休斯頓開展試點(diǎn)計(jì)劃

今年晚些時(shí)候，多米諾正與機(jī)器人公司Nuro合作，在休斯頓開展試點(diǎn)計(jì)劃。

Nuro開發(fā)了一種定制的無人駕駛車輛，稱為R2，用于交付。

多米諾表示有興趣了解這類車輛的運(yùn)營和客戶體驗(yàn)。

披薩連鎖店周一宣布，它將與機(jī)器人公司Nuro合作，在今年晚些時(shí)候在休斯頓舉辦試點(diǎn)計(jì)劃。Nuro開發(fā)了一種名為R2的定制無人駕駛汽車，用于提供食品和干洗等物品。多米諾表示有興趣了解這類車輛的操作和客戶體驗(yàn)，該車輛僅用于貨物交付。

此舉還可以在高峰交貨時(shí)間內(nèi)為店主提供選擇。

“有機(jī)會讓我們的客戶選擇無人的交付體驗(yàn)，我們的運(yùn)營商在繁忙的商店搶購期間提供額外的交付解決方案，這是我們自動車輛測試的重要組成部分，”多米諾執(zhí)行副總裁兼首席信息官Kevin Vasconi ，在一份聲明中說。

Nuro已從Greylock和Softbank等投資者籌集了超過10億美元，并與Kroger建立了合作伙伴關(guān)系。其創(chuàng)始人Dave Ferguson和Jiajun Zhu是Google自動駕駛汽車項(xiàng)目Waymo的首席工程師。

這不是該公司首次采用自動駕駛運(yùn)輸車。多米諾與汽車制造商福特進(jìn)行了三輪聯(lián)合交付測試 - 在密歇根州安娜堡，該連鎖店總部設(shè)在邁阿密，并于2018年底結(jié)束。該公司尚未透露它在這些測試中投入了多少，但表示Nuro和Ford的合作關(guān)系是分開的。

“通過我們之前的所有測試，我們了解到許多客戶都接受了自動駕駛車輛提供披薩的想法，”Vasconi說。“有些客戶甚至表示他們更傾向于使用自動駕駛車輛與駕駛員一起交貨 - 我們知道這并非適合所有人，但有些客戶對此類交付感興趣。”

從Domino的參與地點(diǎn)在線訂購的客戶將有機(jī)會使用Nuro的自主交付。一旦他們選擇加入該功能，他們就可以通過Domino的應(yīng)用程序跟蹤交付情況，并獲得一個(gè)獨(dú)特的代碼來打開交付隔間并獲取訂單。

隨著競爭從其他第三方聚合器(如UberEats和Doordash)的增加，Domino的交付成為焦點(diǎn)。事實(shí)上，多米諾的首席財(cái)務(wù)官杰夫勞倫斯上個(gè)季度告訴分析師，這些競爭對手的營銷在此期間對美國同店銷售產(chǎn)生了壓力，增長了3.9%。多米諾一直采用“堡壘”戰(zhàn)略作為其增長計(jì)劃的一部分：保持對交付流程的控制，將其保留在內(nèi)部并在現(xiàn)有市場中增加新的商店以加快交付時(shí)間。

“對于我們的商店，這些車輛在繁忙的訂購期間可能是最有價(jià)值的，當(dāng)有額外的交付選項(xiàng)可能會對運(yùn)營產(chǎn)生影響。我們預(yù)計(jì)，一旦車輛更符合市場現(xiàn)實(shí)，商店可以選擇使用傳統(tǒng)交付與駕駛員的混合，以及無人駕駛車輛交付，這取決于客戶的偏好，“Vasconi說。

多米諾表示，目標(biāo)是在車輛進(jìn)入市場時(shí)準(zhǔn)備就緒，其客戶界面“易于使用且對客戶友好”，以及適用于商業(yè)模式的運(yùn)營計(jì)劃。

隨著交付戰(zhàn)爭的繼續(xù)，餐飲品牌準(zhǔn)備抓住新的機(jī)會贏得勝利。多米諾正在走在前面。

“一旦聯(lián)邦政府合法化，餐館經(jīng)營者將抓住機(jī)會使用自動駕駛汽車進(jìn)行交付 - 汽車和監(jiān)管方面存在問題 - 但餐飲業(yè)將是最先推動這一問題的公司之一，”高級餐廳RJ Hottovy表示。晨星分析師。