廣汽三菱祺智EV在9月10日開啟預(yù)售

廣汽三菱祺智EV在9月10日開啟預(yù)售，共計(jì)推出鋒行版和智行版兩款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售14萬元起。新車定位一款純電動(dòng)小型SUV，與廣汽新能源GE3“同宗同源”，綜合續(xù)航里程達(dá)到410km，預(yù)計(jì)將在10月正式上市。國內(nèi)許多純電動(dòng)車型都在今年升級(jí)換代，無論從配置還是續(xù)航里程都有了極大的提升，那么廣汽三菱祺智EV在國內(nèi)新能源市場(chǎng)中的競爭力如何?是否值得去買?

價(jià)格是許多消費(fèi)者最為敏感的一點(diǎn)，縱觀國內(nèi)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)，已經(jīng)被自主品牌所承包。熱銷車型包括比亞迪元EV360、北汽新能源EX360以及瑞虎3xe等，補(bǔ)貼后售價(jià)多數(shù)在8萬元-11萬元之間，祺智EV的14萬元補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)在這個(gè)市場(chǎng)中偏高。但“一分錢一分貨”，祺智EV的售價(jià)比競品車型要高，自然在續(xù)航、配置上有它的亮點(diǎn)。

祺智EV綜合續(xù)航里程為410km，在同級(jí)別車型中首屈一指，而上述的幾款競品，綜合續(xù)航里程多在300km-400km之間。續(xù)航里程向來是不少消費(fèi)者評(píng)判純電動(dòng)車的一個(gè)指標(biāo)，并且國產(chǎn)最新的補(bǔ)貼政策中也表明，續(xù)航里程高的車型能獲得更多的國家補(bǔ)貼。

最近有消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上表示，自己所購的一款純電動(dòng)車電池受損且無法修復(fù)，到4S店換裝全新電池時(shí)被告知需要近7萬元，比購車時(shí)的總價(jià)還要更貴。4S店對(duì)此解釋，整車價(jià)格廉價(jià)是因?yàn)閲矣醒a(bǔ)貼，但國家并不單獨(dú)補(bǔ)貼電池。而純電動(dòng)車電池的性能以及保修年限/里程，也被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注。

作為一款純電動(dòng)車型，每百公里耗電量就跟汽油車每百公里綜合油耗一樣，是消費(fèi)者比較看重的指標(biāo)。祺智EV每百公里耗電量為14.7kWh，相較于國內(nèi)市場(chǎng)中主流電動(dòng)車來看，該成績位于中上游水準(zhǔn)，還有不少車型的每百公里耗電量超過了15kWh。祺智EV電池密度達(dá)到了160Wh/kg，而競品車型都是在120Wh/kg-140Wh/kg之間。

綜合來看，新車在續(xù)航里程、電池能量密度以及每百公里耗電量上都處于同級(jí)別領(lǐng)先位置。此外，祺智EV提供了整車3年/12萬公里、“三電”系統(tǒng)8年/15萬公里的質(zhì)保周期。

車身尺寸方面，祺智EV的長寬高分別為4337×1825×1640mm，軸距達(dá)到2560mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)的中規(guī)中矩。購買純電動(dòng)車的消費(fèi)者主要是為了滿足市內(nèi)日常通勤，但比吉利帝豪GSe還是小了一圈。

配置方面，通過選取祺智EV的頂配版與競品的比對(duì)可以看出，雖然售價(jià)高出了4萬元左右，但內(nèi)/外配置增加的不多，僅LED大燈、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡以及車內(nèi)燈光延遲熄滅是其他兩款車型所沒有的。但新車安全配置最為豐富，配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上下坡輔助系統(tǒng)以及EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)等。

最后在外觀上，祺智EV前格柵采納了上下分體式設(shè)計(jì)，上中網(wǎng)為梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)三角形大燈組連為一體，保險(xiǎn)杠兩側(cè)加裝了三角形霧燈。為表明新能源身份，車前LOGO加入了藍(lán)色元素。車身側(cè)面造型簡潔，車窗周圍帶有一圈黑色裝飾，輪轂采納雙五輻式設(shè)計(jì)。，共計(jì)推出鋒行版和智行版兩款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售14萬元起。新車定位一款純電動(dòng)小型SUV，與廣汽新能源GE3“同宗同源”，綜合續(xù)航里程達(dá)到410km，預(yù)計(jì)將在10月正式上市。國內(nèi)許多純電動(dòng)車型都在今年升級(jí)換代，無論從配置還是續(xù)航里程都有了極大的提升，那么廣汽三菱祺智EV在國內(nèi)新能源市場(chǎng)中的競爭力如何?是否值得去買?

價(jià)格是許多消費(fèi)者最為敏感的一點(diǎn)，縱觀國內(nèi)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)，已經(jīng)被自主品牌所承包。熱銷車型包括比亞迪元EV360、北汽新能源EX360以及瑞虎3xe等，補(bǔ)貼后售價(jià)多數(shù)在8萬元-11萬元之間，祺智EV的14萬元補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)在這個(gè)市場(chǎng)中偏高。但“一分錢一分貨”，祺智EV的售價(jià)比競品車型要高，自然在續(xù)航、配置上有它的亮點(diǎn)。

祺智EV綜合續(xù)航里程為410km，在同級(jí)別車型中首屈一指，而上述的幾款競品，綜合續(xù)航里程多在300km-400km之間。續(xù)航里程向來是不少消費(fèi)者評(píng)判純電動(dòng)車的一個(gè)指標(biāo)，并且國產(chǎn)最新的補(bǔ)貼政策中也表明，續(xù)航里程高的車型能獲得更多的國家補(bǔ)貼。

最近有消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上表示，自己所購的一款純電動(dòng)車電池受損且無法修復(fù)，到4S店換裝全新電池時(shí)被告知需要近7萬元，比購車時(shí)的總價(jià)還要更貴。4S店對(duì)此解釋，整車價(jià)格廉價(jià)是因?yàn)閲矣醒a(bǔ)貼，但國家并不單獨(dú)補(bǔ)貼電池。而純電動(dòng)車電池的性能以及保修年限/里程，也被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注。

作為一款純電動(dòng)車型，每百公里耗電量就跟汽油車每百公里綜合油耗一樣，是消費(fèi)者比較看重的指標(biāo)。祺智EV每百公里耗電量為14.7kWh，相較于國內(nèi)市場(chǎng)中主流電動(dòng)車來看，該成績位于中上游水準(zhǔn)，還有不少車型的每百公里耗電量超過了15kWh。祺智EV電池密度達(dá)到了160Wh/kg，而競品車型都是在120Wh/kg-140Wh/kg之間。

綜合來看，新車在續(xù)航里程、電池能量密度以及每百公里耗電量上都處于同級(jí)別領(lǐng)先位置。此外，祺智EV提供了整車3年/12萬公里、“三電”系統(tǒng)8年/15萬公里的質(zhì)保周期。

車身尺寸方面，祺智EV的長寬高分別為4337×1825×1640mm，軸距達(dá)到2560mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)的中規(guī)中矩。購買純電動(dòng)車的消費(fèi)者主要是為了滿足市內(nèi)日常通勤，但比吉利帝豪GSe還是小了一圈。

配置方面，通過選取祺智EV的頂配版與競品的比對(duì)可以看出，雖然售價(jià)高出了4萬元左右，但內(nèi)/外配置增加的不多，僅LED大燈、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡以及車內(nèi)燈光延遲熄滅是其他兩款車型所沒有的。但新車安全配置最為豐富，配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上下坡輔助系統(tǒng)以及EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)等。

最后在外觀上，祺智EV前格柵采納了上下分體式設(shè)計(jì)，上中網(wǎng)為梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)三角形大燈組連為一體，保險(xiǎn)杠兩側(cè)加裝了三角形霧燈。為表明新能源身份，車前LOGO加入了藍(lán)色元素。車身側(cè)面造型簡潔，車窗周圍帶有一圈黑色裝飾，輪轂采納雙五輻式設(shè)計(jì)。