新款繽智即將上市 新增柴油版車型

本田在中國已經進入了多事之秋，事故頻出，讓消費者購買本田車，都得思量下。畢竟CR-V 、思域、冠道等車型因為機油增多問題導致大量召回，讓很多消費者買這些車三天兩頭就得往4S店跑，很愁人。已不是買本田發(fā)動機送車殼子的本田了。

在巴黎車展上，本田帶來了2019款本田HR-V(國內叫本田繽智)，新車定位于小型SUV,新增1.5升渦輪增壓VTEC發(fā)動機,新車的變化比較明顯，1.5L自然吸氣的HR-V將從2018年10月開始在歐洲銷售。

HR-V同步了日版Vezel的改款，采納本田“飛翼式”前臉設計。全新樣式的進氣格柵上帶有寬大的鍍鉻條，并且與兩側新設計的大燈組相連接，燈尾處較為狹長。

霧燈區(qū)域采納新造型造型，相比現款車型尺寸更大。此外，新款HR-V運動版車型和頂配車型均采納蜂窩狀格柵設計，并在霧燈區(qū)域進行重新設計，照明部分采納燈帶式設計，四驅的頂配車型則獨有LED大燈、深色鍍鉻裝飾和LED霧燈。

車身側面造型設計起來相對的緊湊，尤其是車頂部分采納拱形設計，這樣設計好處在于能夠給車內帶來更加充裕的空間，就不會像CH-R車內空間那么小。

車身側面的上腰線采納流線型設計，比較美感，下腰線很筆直。新款HR-V增加了新樣式的輪轂。此外運動版車型配備帶有黑色裝飾的18寸鋁合金輪圈，頂配車型為17寸輪圈。

車身尾部造型設計起來比較運動，車身尾部配有擾流板，不過擾流板設計相對短，車身尾燈造型采納的是雙色設計，識別度還是比較高，兩尾燈直接采納較短的鍍鉻飾條來裝飾，后保險采納的是黑色飾板+銀色飾板進行裝飾。排氣管采納的是單排氣管設計。

跟現款相比，新款HR-V的內飾設計起來變化不大。整個內飾更加偏向于年輕化設計，方向盤采納經典的三幅式方向盤，方向盤上的按鍵也是相對較少。儀表盤設計起來算得上比較有個性。

中控臺造型是偏向于駕駛員的一側，中控屏尺寸尺寸偏小，并搭載HONDA CONNECT智導互聯系統，支持Apple CarPlay和Android Auto?？照{出風口呈現多個不規(guī)則形狀設計。檔把設計起來是很機靈。

配置方面，新款HR-V EX及以上車型的配備Honda Sensing安全超感駕駛輔助系統，包括車道偏移預警、自適應巡航、車道保持輔助系統等，這也是HR-V首次配備該系統。

動力部分，根據海外的消息來看，新車領先 將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，并在10月份開始在海外陸續(xù)交付。在2019年春季，還有望推出搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的運動版本，同時還會有1.6L柴油版車型的推出。

總結：本田現在可謂問題纏身，目前惟獨本田雅閣一款車賣得不錯，只能靠本田雅閣撐起本田車銷量;其它的車型是缺乏競爭力;在加上自主品牌汽車的崛起，性價比也是優(yōu)于本田，雖然在三大件上還有所差異，但是自主品牌汽車會向來追趕，到時差距將不會很大。