新能源產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)成為一個(gè)全新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)

遇冷的車(chē)市和不斷上漲的新能源車(chē)型，似乎預(yù)示著未來(lái)的車(chē)市，新能源產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)成為一個(gè)全新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，成為不亞于轎車(chē)、SUV的主流車(chē)型產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)車(chē)市新能源車(chē)企也是如雨后春筍般涌現(xiàn)，為市場(chǎng)注入了新的生機(jī)和活力。

目前消費(fèi)者要說(shuō)起新能源產(chǎn)品，繞不開(kāi)這兩個(gè)品牌，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)自主品牌比亞迪，是國(guó)產(chǎn)品牌中比較投身新能源領(lǐng)域的代表;另一個(gè)就是特斯拉，在全球范圍內(nèi)靠著自己獨(dú)特的品牌文化和車(chē)型產(chǎn)品，引領(lǐng)新的電動(dòng)豪車(chē)潮流。

特斯拉的火爆行業(yè)內(nèi)外的人都有目共睹，在美國(guó)特斯拉Model 3月銷(xiāo)量可以達(dá)到21225輛，位列榜單前13名，半年累計(jì)銷(xiāo)量67650輛，同比增幅高達(dá)183.9%，銷(xiāo)量翻了一倍還多。很多人要說(shuō)，因?yàn)楸就疗放苾?yōu)勢(shì)，Model3的售價(jià)比國(guó)內(nèi)低，所以才有高銷(xiāo)量。目前特斯拉在國(guó)內(nèi)還算豪華品牌陣營(yíng)，不是隨隨便便能買(mǎi)得起的，不過(guò)，別著急，特斯拉的國(guó)產(chǎn)版本早就提上了日程。

從去年7月開(kāi)始溝通，到年末宣布超級(jí)工廠選址，至此工廠就開(kāi)始了緊鑼密鼓的籌備，到今年1月7日，馬斯克表示正式開(kāi)工，現(xiàn)如今一年時(shí)間過(guò)去了，特斯拉就宣布在中國(guó)建廠計(jì)劃國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)在廠子建的如何了?特斯拉官方發(fā)了這樣一張圖……

總面積864885平方米(合計(jì)1297.32畝)的超級(jí)工廠，在這張圖片中更顯氣魄，這座工廠集研發(fā)、創(chuàng)造和銷(xiāo)售于一體，預(yù)計(jì)將于今年年底正式開(kāi)始使用。并且值得注意的是，備受年輕人關(guān)注的明星車(chē)型Model 3將于這里生產(chǎn)創(chuàng)造，不僅僅只面向中國(guó)地區(qū)，整個(gè)亞太銷(xiāo)售地區(qū)都在涵蓋范圍之內(nèi)。后期不排除針對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市研發(fā)一些符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)售賣(mài)。

特斯拉崛起躥紅的速度過(guò)快，產(chǎn)能跟不上需求，訂單排產(chǎn)，并且屢受車(chē)型質(zhì)量和售價(jià)問(wèn)題困擾，作為新勢(shì)力車(chē)企，特斯拉在造車(chē)領(lǐng)域的確經(jīng)驗(yàn)有限一切都在摸索中前行。但是特立獨(dú)行的方式和運(yùn)營(yíng)模式，個(gè)性張揚(yáng)的產(chǎn)品和出色的實(shí)力，又牢牢將消費(fèi)者眼光匯聚，特斯拉雖然不完善，還有待成長(zhǎng)，但是這條路也在慢慢的摸索前行。作為潛在消費(fèi)者無(wú)非希翼特斯拉能夠大降價(jià)，從目前來(lái)看國(guó)產(chǎn)后的model3價(jià)格也不低，期待特斯拉大降價(jià)近些年恐怕還是希翼不大，畢竟產(chǎn)能在這里。