本田非洲雙胞胎專利揭示了具有直接噴射功能的DOHC發(fā)動機(jī)

2020年的本田非洲雙胞胎不僅將獲得更大的1,084 cc發(fā)動機(jī)，而且本田還可能在開辟另一款帶有雙頂置凸輪軸(DOHC)缸蓋和直接噴射的車型。2020年非洲雙胞胎的功率預(yù)計將超過100馬力，但最新的專利圖片顯示了引擎的另一處更新，有可能成為未來的車型，很可能是2022年的本田非洲雙胞胎。發(fā)動機(jī)的主要變化是DOHC缸蓋以及新的直接噴射系統(tǒng)。

2022年本田非洲雙胞胎專利揭示了具有直接噴射功能的DOHC發(fā)動機(jī)

該專利申請的主要重點是直接注入，這被視為在嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和功率輸出之間取得平衡的解決方案。雖然2020年的型號將通過更大容量的發(fā)動機(jī)滿足要求，而排量達(dá)到1084 cc，但它可能會堅持使用單頂置“ Unicam”凸輪軸和間接燃油噴射。然而，最新的專利申請顯示了一種徹底改變的發(fā)動機(jī)版本，具有新的雙頂置凸輪布局和直接燃油噴射，可將燃油直接噴射到燃燒室中，而不是進(jìn)氣口中。

直接噴射將確保更好的燃燒和更少的排放

直接噴射的優(yōu)點在于，它將通過進(jìn)氣門和燃料噴射將空氣吸入發(fā)動機(jī)的功能分開了。通過間接噴射，燃油和空氣在進(jìn)入氣缸之前先經(jīng)過混合。這項技術(shù)可以使氣缸內(nèi)的燃料正確點火，但不利的一面是排放，當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門都瞬時打開時，在氣門重疊期間未燃燒的燃料逸出時，未燃燒的燃料會通過排氣排出。直接噴射同意 在排氣門關(guān)閉后稍后再添加燃料，并防止未燃燒的燃料逸出，從而降低排放。

到目前為止，直接噴射尚未得到廣泛使用，因為與高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)組合起來顯然并不那么簡單。但是隨著先進(jìn)高壓燃油泵的最新迭代，摩托車上很快就會看到直接噴射，這將使燃料能夠在正確的時間噴射到氣缸中以進(jìn)行霧化和點火。