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滴滴內(nèi)部稱(chēng)之為D1的第一代汽車(chē)將于2020年部署

2022-03-29 15:00:14 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 據(jù)外媒報(bào)道,有5名知情人士透露,除了為北汽新能源生產(chǎn)車(chē)輛之外,北汽和麥格納的合資公司很有可能為網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行和電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司奇

據(jù)外媒報(bào)道,有5名知情人士透露,除了為北汽新能源生產(chǎn)車(chē)輛之外,北汽和麥格納的合資公司很有可能為網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行和電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司奇點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)輛。但是,截至目前,雙方的合資企業(yè)尚未透露是否已與滴滴或奇點(diǎn)進(jìn)行過(guò)洽談。

汽車(chē)業(yè)富士康

今年6月18日,北汽和麥格納宣布成立合資公司,實(shí)現(xiàn)了麥格納旗下麥格納斯太爾長(zhǎng)期以來(lái)想要走出歐洲的愿望。外媒指出,北汽麥格納合資公司有可能預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的“汽車(chē)業(yè)富士康”的浮現(xiàn),業(yè)內(nèi)高管談?wù)撛撓敕ㄒ延袔啄辍Ec傳統(tǒng)車(chē)型相比,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量較小,部分公司可以學(xué)習(xí)蘋(píng)果等科技公司的做法,將生產(chǎn)工作外包。目前,蘋(píng)果等公司將生產(chǎn)業(yè)務(wù)外包給臺(tái)灣富士康。

部分專(zhuān)家指出,中國(guó)目前已擁有成熟的時(shí)機(jī)形成“汽車(chē)業(yè)富士康”。中國(guó)政府采納行業(yè)配額等政策,加速推動(dòng)汽車(chē)電氣化進(jìn)展,催生了至少50家中國(guó)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè),而部分初創(chuàng)企業(yè)需要幫助。

目前,麥格納已在歐洲為奔馳、寶馬和捷豹生產(chǎn)車(chē)輛,包括純電動(dòng)捷豹I-Pace車(chē)型,因此有條件成為“汽車(chē)業(yè)富士康”。北汽麥格納的合資公司將以北汽集團(tuán)在江蘇鎮(zhèn)江的工廠為生產(chǎn)基地,該工廠年產(chǎn)能為18萬(wàn)輛。采納此種模式,可使初創(chuàng)企業(yè)快速、無(wú)障礙的進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

當(dāng)被問(wèn)及代工創(chuàng)造在中國(guó)的進(jìn)展速度和規(guī)模時(shí),麥格納斯太爾亞洲業(yè)務(wù)主管Klaus Drobnak表示早期階段尚不能斷言,“但是我們公司努力成為該領(lǐng)域的先鋒”。北汽新能源發(fā)言人連慶鋒指出,中國(guó)有些汽車(chē)公司需要優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)服務(wù),“他們都可能成為合資公司的潛在客戶(hù)”。

麥格納的工作人員指出,合資公司的初步目標(biāo)是幫助北汽新能源研發(fā)車(chē)輛技術(shù),并有望生產(chǎn)北汽新能源旗下Arcfox品牌旗下的車(chē)型。此外,合資公司還將向其它公司提供服務(wù),或者生產(chǎn)基于不同平臺(tái)的“已開(kāi)辟產(chǎn)品”。

滴滴的雄心

上述知情人士透露,考慮到滴滴今年與北汽簽署協(xié)議并在定制汽車(chē)設(shè)計(jì)方面合作,滴滴極有可能成為麥格納在中國(guó)的首批客戶(hù)之一。據(jù)悉,滴滴希翼?yè)碛袨榫W(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)共享專(zhuān)門(mén)打造的車(chē)隊(duì),車(chē)隊(duì)車(chē)型更加注重車(chē)輛的舒適度,但是可能不具備主流車(chē)型配置的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等特征。

上海咨詢(xún)公司Automotive Foresight的負(fù)責(zé)人張?jiān)ブ赋觯蔚沃贫ㄔ撚?jì)劃之際,正值北京、廣州等城市為緩解交通擁堵和管理污染而加大汽車(chē)限購(gòu)制度,而該制度將大大刺激網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)的使用率。

據(jù)了解滴滴計(jì)劃的知情人士透露,滴滴內(nèi)部稱(chēng)之為D1的第一代汽車(chē)將于2020年部署,D2和D3也正在進(jìn)行中,但仍處在早期規(guī)劃階段。滴滴拒絕就具體計(jì)劃進(jìn)行置評(píng),僅表示北汽是重要的合作伙伴。

外媒指出,對(duì)于雙方公司來(lái)說(shuō),想要削減電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的高昂成本,合作是比較明智的選擇。其中一名知情人士透露,“我們均攤研發(fā)和生產(chǎn)成本,并分享收入,能省下很多錢(qián)。”

同樣,奇點(diǎn)汽車(chē)此前也與北汽建立了合作關(guān)系,合作內(nèi)容包括研發(fā)智能汽車(chē)、共享生產(chǎn)資源。盡管奇點(diǎn)汽車(chē)計(jì)劃今年年底開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售首款車(chē)型iS6,但是目前尚未獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)許可,因此迫切需要代工廠的幫助。

兩名知情人士稱(chēng),為了與麥格納的生產(chǎn)體系保持一致,麥格納-北汽工廠需要改建并更換設(shè)備,目前可能無(wú)法幫助奇點(diǎn)汽車(chē)。在這種情況下,iS6開(kāi)始或?qū)⒂杀逼a(chǎn),合資公司隨后或?qū)⒔庸茉摌I(yè)務(wù)。


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