嘉陵江全江通航是怎么回事（嘉陵江全江通航詳細介紹）

大家好，綜合小編來為大家講解下。嘉陵江全江通航是怎么回事，嘉陵江全江通航詳細介紹很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

　　嘉陵江全江通航是怎么回事?嘉陵江全江通航是真的嗎?很多小伙伴們都還不知道，下面就和小編一起來看看吧。

　　嘉陵江全江通航是怎么回事

　　嘉陵江四川段，從四川廣元到重慶川渝交界處，全長534公里，自古以來便是交通要道。

　　6月29日上午，經過梯級渠化改造，嘉陵江正式全江通航，從廣元港出發(fā)，可一路抵達重慶，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通行1000噸級船舶，運價僅為公路運輸的四分之一。

　　在渠化改造前，嘉陵江河流曲折，水流湍急，灘險礁石多，航行條件差，運輸能力弱，年通過能力約200萬噸。

　　在梯級渠化后，航道條件得到改善，航道等級由渠化前的6級7級，提升到現在的4級航道，以前只能跑幾十噸的小船，現在可以跑500噸，甚至1000噸的船舶，預計全江通過能力可達到4000萬噸。

　　嘉陵江全江通航啟航儀式在廣元市紅巖作業(yè)區(qū)舉行

　　6月29日上午，嘉陵江全江通航啟航儀式在廣元市紅巖作業(yè)區(qū)舉行，碧波如練的嘉陵江上，滿載貨物的“風順666”、“宇峰379”兩艘500噸級貨船和護航的川海巡370駛離港區(qū)，開啟通江達海新航程。

　　此次兩艘貨船所載貨物，是甘肅明珠礦業(yè)公司生產的重金屬礦粉，共計1000噸，從甘肅隴南通過公轉水至廣元港紅巖作業(yè)區(qū)，經嘉陵江直航重慶果園港，再經長江到江蘇張家港，最終到達遼寧營口。

　　嘉陵江作為全國內河主通道中第一條全江渠化的河流，通過實施梯級航電樞紐工程，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短56.2公里，成為一條“水上出川大通道”。

　　目前，流域現有航運企業(yè)15家，貨運船舶1400余艘，運力總噸達27萬噸，可為嘉陵江航運發(fā)展提供運力。

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　　嘉陵江全江通航是怎么回事

　　嘉陵江四川段，從四川廣元到重慶川渝交界處，全長534公里，自古以來便是交通要道。

　　6月29日上午，經過梯級渠化改造，嘉陵江正式全江通航，從廣元港出發(fā)，可一路抵達重慶，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通行1000噸級船舶，運價僅為公路運輸的四分之一。

　　在渠化改造前，嘉陵江河流曲折，水流湍急，灘險礁石多，航行條件差，運輸能力弱，年通過能力約200萬噸。

　　在梯級渠化后，航道條件得到改善，航道等級由渠化前的6級7級，提升到現在的4級航道，以前只能跑幾十噸的小船，現在可以跑500噸，甚至1000噸的船舶，預計全江通過能力可達到4000萬噸。

　　嘉陵江是川、渝兩地經濟社會溝通往來、緊密聯系的天然紐帶

　　首先，嘉陵江是川、渝兩地經濟社會溝通往來、緊密聯系的天然紐帶，隨著嘉陵江川境段534公里全部渠化完成，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，腹地貨源能夠通過嘉陵江至重慶，實現通江達海，享受長江經濟帶的紅利。

　　其次，嘉陵江聯通了川東北經濟區(qū)絕大部分中心城市、產業(yè)園區(qū)以及礦產資源富集區(qū)，充分發(fā)揮嘉陵江航運優(yōu)勢將促進產業(yè)聚集和承接產業(yè)轉移，對沿江地區(qū)經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。

　　最后，將與沿江的鐵路網、公路網共同構建起立體交通走廊，降低綜合物流成本，為川東北及甘肅、陜西地區(qū)長途大宗物資運輸組織提供更優(yōu)化的方案，將有助于企業(yè)提升市場競爭力，助力嘉陵江沿江經濟帶高質量發(fā)展。

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