利好旅客！統(tǒng)計范圍擬調(diào)整：24小時內(nèi)取消或納入統(tǒng)計

最近，民航局向民航各個地區(qū)管理局及航司機(jī)場下達(dá)了有關(guān)于民航航班正常統(tǒng)計辦法的修訂通知，在該通知指出，航空公司統(tǒng)計指標(biāo)方面要結(jié)合實際的運(yùn)行情況，科學(xué)的設(shè)定航班正常統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，其中擬定航空公司在計劃離港時間前24小時取消的航班計劃將不計入航班正常統(tǒng)計范圍內(nèi)，24小時內(nèi)取消的航班不按照正常航班統(tǒng)計，據(jù)知情人透露，之所以做出此決議，是為了打造民航核心競爭力，全方位提升系統(tǒng)運(yùn)行的效率。

據(jù)記者了解，此前航空公司如果在某架航班計劃離港時間的當(dāng)日零點取消航班，那么該航班不被記為不正常航班，這種規(guī)定會導(dǎo)致一些航司在半夜取消航班計劃，從而讓一些早上有航班的旅客面臨臨時改簽和重新計劃旅程的境況，在一定程度上增加了旅客的出行成本，此項規(guī)定的調(diào)整，據(jù)民航專家林智杰分析，這一計劃的修訂會減少24小時之內(nèi)航班計劃性取消給乘客帶來的影響。

一位航空公司內(nèi)部的人員告訴記者，民航局下發(fā)此通知，是為了不讓航空公司隨意的取消航班，這也是要求航空公司主抓服務(wù)的一種表現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士面向媒體透露，航班的取消是分成了需求側(cè)和供給側(cè)的兩方面原因，供給側(cè)則是包括了天氣原因，空域管制和流控原因這些，如果出現(xiàn)了需求量不多，航班上的座位情況沒有達(dá)到航空公司的盈利水平，也會出現(xiàn)航班計劃取消的情況。

上述的航空公司內(nèi)部人員也表示，此次規(guī)定的通知，在絕大程度上是杜絕了部分由于收益問題取消的航班，如果真的是由于天氣原因或者是臨時飛機(jī)故障取消航班，從統(tǒng)計維度上看是能夠算成不正常航班，在這種全新的考核和排名下，各大航空公司都會面臨一些緊迫感，不會再像從前一樣隨意的取消航班。