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新特汽車旗下首款量產(chǎn)車——SITECH DEV 1正式上市

2021-04-19 08:18:34 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 成都車展,新特汽車旗下首款量產(chǎn)車——SITECH DEV 1正式上市。新車共推出了4款車型,其補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)售價(jià)為13 99-16 49萬元,補(bǔ)貼后指導(dǎo)

成都車展,新特汽車旗下首款量產(chǎn)車——SITECH DEV 1正式上市。新車共推出了4款車型,其補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)售價(jià)為13.99-16.49萬元,補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)為6.19-7.79萬元。(下稱DEV 1)

看到6.19萬元的售價(jià)會不會讓你激動(dòng),別激動(dòng),先了解一下新車,你再選擇。

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1、定位:DEV 1長寬高分別為3735/1655/1550mm,軸距為2415mm。定位于微型車,其車身尺寸與奔奔EV等四門微型純電動(dòng)車很接近。

2、主打:DEV 1主打智能系統(tǒng),搭載了一套D-OS智能車聯(lián)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)面部識別登錄、語音識別、智能充電、智能主動(dòng)服務(wù)、AR虛擬現(xiàn)實(shí)交互、汽車銀行等功能。

3、續(xù)航:DEV 1搭載35kWh的電池組,官方稱續(xù)航里程為350km??斐淠J较?,充電40分鐘即可續(xù)航200公里;慢充模式下,可用5.5小時(shí)內(nèi)充滿電量。官方發(fā)布其0-50km/h加速時(shí)間為4.8秒。

4、配置:DEV 1推出四款車型,全系標(biāo)配LED日間行車燈、全液晶儀表盤、前排雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向+上坡輔助、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程遙控+智能尋車、D-OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等配置。

5、投產(chǎn):DEV 1預(yù)計(jì)在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付,并且將在一汽長春工廠投產(chǎn)。

市場競爭對手啥實(shí)力

從DEV 1的定位(微型車)和售價(jià)(補(bǔ)貼后6.19-7.79萬元)來看,該車在市場主要競爭北汽EC3、長安奔奔EV、電咖 EV10、江淮iEV6E等車型。

售價(jià)方面:DEV 1補(bǔ)貼后售價(jià)6.19-7.79萬元,相比同級別競品來說,新車的售價(jià)并不算太低,比江淮iEV6E的5.95萬元起售高2400元;但也不算很高,頂配比長安奔奔EV頂配廉價(jià)6900元。

續(xù)航方面:DEV 1 官方稱續(xù)航里程為350km,綠老師推測,工況下續(xù)航在300km左右,相比同級別競品車型,新特DEV 1的續(xù)航表現(xiàn)比較突出。

DEV 1從售價(jià)和續(xù)航來看,著實(shí)比同級別更加出色,同時(shí)新車配置豐富,車型設(shè)計(jì)年輕,整體表現(xiàn)有提升了不少。此外,據(jù)綠老師了解,目前新車訂單已經(jīng)超4萬輛。

超4萬輛訂單

新特DEV 1的訂單主要來自用戶網(wǎng)上預(yù)訂和經(jīng)銷商預(yù)訂。此前,有消息稱新特汽車特殊重視經(jīng)銷商渠道建設(shè),會根據(jù)經(jīng)銷商對用戶需求的了解及反饋,不斷對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn),從而讓產(chǎn)品,更接地氣、更貼近用戶的需求??梢?,經(jīng)銷商訂單成為這4萬訂單中的一個(gè)重要支柱。

同時(shí),也離不開產(chǎn)品本身的優(yōu)勢和準(zhǔn)確的市場定位,再加上超低的售價(jià),讓DEV 1有了更好的在市場進(jìn)展的條件。

但造車新勢力交付向來在市場困難重重,無論是暢銷國內(nèi)外的特斯拉,還是眼下的蔚來汽車,都在交付上都遇到了重大的困難。

新特汽車也不例外,據(jù)新特汽車CEO先越透露,從2018年10月起,工廠開始量產(chǎn)爬坡,12月大規(guī)模生產(chǎn),今年新特DEV 1交付的規(guī)模在4000~5000輛之間,也就是每10位用戶惟獨(dú)1位用戶可以提到愛車。

剩下的消費(fèi)者許多等到2019年才干提到新車,同時(shí),先越說:“如果第一批產(chǎn)品出了問題,對新創(chuàng)車企來說將是災(zāi)難性的。”這何嘗不是一句實(shí)話,消費(fèi)者買的是產(chǎn)品,享受的是服務(wù),既然產(chǎn)品不過關(guān),服務(wù)就更難讓消費(fèi)者信服。

寫在最后

雖然造車新勢力推動(dòng)了國內(nèi)新能源汽車、智能汽車快速的進(jìn)展,但也是汽車圈的擾亂者,讓整個(gè)汽車市場不再和諧。

不過好處也不是沒有,造車新勢力產(chǎn)品年輕、智能,同時(shí)配置豐富,比許多傳統(tǒng)車企旗下產(chǎn)品更加符合消費(fèi)者的口味,從而吸引了許多消費(fèi)者關(guān)注,比如:新特汽車DEV 1就比北汽EC 3和江淮iEV6E 更加討人喜歡。

但新特汽車DEV 1日后能不能進(jìn)展的更好,還需要我們進(jìn)一步關(guān)注了解,同時(shí),新車交付也是用戶和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),相信在不久以后,我們將會看到新特汽車真正在市場的表現(xiàn)


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