鐵桿雷克薩斯RC F軌道版在底特律首演前取笑

雷克薩斯將于1月份在密歇根州底特律舉行的 北美國(guó)際車展上首次亮相RC F Track Edition。不過(guò)，汽車創(chuàng)造商目前不會(huì)告訴我們更多信息。值得慶幸的是，諜照提供了一些關(guān)于期待的細(xì)節(jié)。

這些照片(上圖)表明雷克薩斯在途中有一輛非常具有攻擊性的車輛。最引人注目的是碳纖維引擎蓋，中心有一個(gè)相對(duì)較小的通風(fēng)口。修改后的前面板比現(xiàn)有的RC F擁有更大的分離器和更大的角部入口。在輪廓中，行駛高度顯著降低，并且轎跑車騎在更加繁忙的輪胎上。一個(gè)大而固定的機(jī)翼裝飾后備箱蓋，后保險(xiǎn)杠在這個(gè)測(cè)試騾子上未完成的外觀表明可能會(huì)在返回途中發(fā)生重大變化。整體造型讓人想起RC F GT3賽車。

通風(fēng)罩和較大的進(jìn)氣口暗示了主要?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)調(diào)整的可能性。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中現(xiàn)有的5.0升V8可能會(huì)有更熱的版本。RC F中的當(dāng)前版本產(chǎn)生467馬力(348千瓦)和389磅 - 英尺(527牛頓 - 米)的扭矩。LC 500中的這種軋機(jī)的版本產(chǎn)生471馬力(351千瓦)和398磅 - 英尺(540牛頓米)，因此至少有一些空間來(lái)提高動(dòng)力裝置的輸出。

從這些照片來(lái)看，雷克薩斯還為T(mén)rack Edition提供了一個(gè)用于處理電路的大修懸架。在V型輪輻后面可以看到交叉鉆孔的制動(dòng)盤(pán)和大卡鉗，因此應(yīng)該快速停止更熱的RC F。