海馬汽車公布一季度業(yè)績預(yù)告預(yù)虧0.3-0.45億元面對業(yè)績頹勢 海馬如何觸底自救？

情況未見好轉(zhuǎn)，海馬汽車銷量繼續(xù)下滑，而且在賣出的汽車中絕大部分還是代工產(chǎn)品。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告顯示，海馬汽車一季度汽車生產(chǎn)量為3667輛，銷售量為5092輛，分別同比下降84.85%、78.58% 。其中，銷量最多的車型是SUV(運動型實用汽車)，共賣出4306輛，而基本型乘用車和MPV(多用途汽車)分別賣出604輛、182輛。

賣出的SUV占了總銷量的85%，但這個數(shù)字是包含代工小鵬新能源汽車的結(jié)果。2017年10月，海馬汽車與小鵬汽車達成合作協(xié)議，海馬鄭州基地工廠為小鵬汽車代工。根據(jù)協(xié)議，海馬將每年代工生產(chǎn)小鵬汽車5萬輛，并已于2017年年底正式量產(chǎn)。但從今年一季度的產(chǎn)能速度看，這個目標(biāo)不易實現(xiàn)。

2018年3月開始，海馬汽車每月銷量下滑幅度都在30%-40%，但5月份卻略微上升約10%，公司對此解釋為當(dāng)月新能源汽車銷量同比大幅增長所致。海馬汽車主要生產(chǎn)的小鵬汽車車型為“小鵬G3”，雖海馬汽車未披露小鵬汽車貨量，但未來海馬汽車的銷量大概率與小鵬汽車的銷量共沉浮。

海馬不斷將觸角伸向新能源市場。據(jù)海馬早前規(guī)劃，2019年海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動技術(shù)，2020年新能源車型銷量占比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車。與小鵬的合作或許是為了拯救日漸萎靡的銷量，但宏觀形勢的變化也使得海馬汽車不得不轉(zhuǎn)向新能源。

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》提出，2018-2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別達到8%、10%、12%。由此，汽車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車成為一種明確性任務(wù)。

此外，海南省政府還在今年3月正式發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出將從2030年起“全面禁止銷售燃油車”，轉(zhuǎn)向推廣清潔能源汽車。作為海南汽車企業(yè)，海馬汽車極大程度上將積極配合政策轉(zhuǎn)向。

目前，海馬在售的新能源汽車有A00級純電動汽車海馬愛尚EV和A級純電動汽車海馬E3。

2017年海馬汽車首度虧損，2018年業(yè)績預(yù)告已做好將再虧12億到18億的準(zhǔn)備。連續(xù)兩年虧損意味著或?qū)⒈淮魃?ldquo;ST”的帽子，但海馬卻喊出“2019年一定能夠扭虧為盈”的口號，海馬如何觸底自救?

如何自救?

今年2月，海馬汽車跟隨“汽車下鄉(xiāng)”的大潮，推出了一系列補貼，海馬三款車型——二代海馬S5、海馬S5紀念版和福美來F7參與了活動。具體優(yōu)惠包括：將目前10%的購置稅率減半至5%、提供購車貸款服務(wù)等。根據(jù)海馬汽車價格計算，每輛汽車優(yōu)惠最高可減免金額在7000元左右。

“汽車下鄉(xiāng)”活動是響應(yīng)了2019年1月29日國家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合印發(fā)的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，其中提到，“促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費”。長安尚歐、一汽大眾等車企都相繼推出相關(guān)活動響應(yīng)政策。

但此種變相促銷并沒有帶動海馬汽車的銷量。2019年3月，海馬汽車銷量仍同比下降77%，僅賣出1882輛。

有評論稱，海馬汽車也跟著“下鄉(xiāng)”更像是在強行“蹭熱點”。“汽車百度”顯示，海馬汽車4S店大多分布在三四線城市，廣州、北京等一線城市只有零星的經(jīng)銷網(wǎng)點分布，《汽車之家》報道稱，實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)北京、上海、廣州等地的4S店其實都已退網(wǎng)，海馬汽車本就在“鄉(xiāng)”。故“汽車下鄉(xiāng)”并未能帶來實質(zhì)性銷量的上漲。?

市場下沉難以奏效，海馬提出進行銷售渠道南北整合，將海南一汽海馬和鄭州海馬的銷售系統(tǒng)合并。整合短期內(nèi)難見成效，但汽車業(yè)內(nèi)人士分析稱，海馬此舉治標(biāo)不治本，重心應(yīng)放在產(chǎn)品、技術(shù)，以及海馬整個體系的構(gòu)造與自主創(chuàng)新能力。

此外，今年2月份，一直低迷的海馬股票借著工業(yè)大麻的東風(fēng)開啟一波強勢上漲。漲勢持續(xù)到3月27日，當(dāng)天上漲10%，報3.27元，封上漲停板。

海馬汽車能跟工業(yè)大麻扯上關(guān)系，是因為被傳出海馬旗下孫公司投資了生產(chǎn)和加工工業(yè)大麻的中麻立方科技有限公司(以下簡稱“中麻立方”)的消息。隨著工業(yè)大麻大熱，與工業(yè)大麻稍有關(guān)系的股票，例如佐力藥業(yè)(300181)、吉林森工(600189)、香雪制藥(300147)、南京化纖(600889)等都應(yīng)聲上漲。

不過很快，這些公司都相繼否認涉及工業(yè)大麻概念，佐力藥業(yè)表示，暫無進入工業(yè)大麻領(lǐng)域計劃。香雪制藥表示，寧夏六盤山種植基地?zé)o種植工業(yè)大麻的資質(zhì)，南京化纖表示，不生產(chǎn)棉麻類纖維，不涉及工業(yè)大麻。

天眼查顯示，中麻立方被中健民康醫(yī)療科技有限公司控股15%，而中健民康醫(yī)療科技有限公司為中國健康產(chǎn)業(yè)投資基金管理股份有限公司全資控股子公司。公開資料顯示，有一家“海南金盤實業(yè)股份有限公司”參股了中國健康產(chǎn)業(yè)投資基金管理股份有限公司。