隨著網(wǎng)絡(luò)的建立和運(yùn)行 首爾制定了計(jì)劃 以幫助塑造明天收費(fèi)的行業(yè)

一位政府高級官員周一表示，由于采用第五代或5G移動(dòng)技術(shù)，韓國預(yù)計(jì)到2026年將創(chuàng)造60萬個(gè)新的“優(yōu)質(zhì)工作崗位”，并希望利用其在全球范圍內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢。

但是，他承認(rèn)沒有關(guān)于5G將會消除多少工作的具體數(shù)據(jù)。

5G傳輸數(shù)據(jù)的速度比現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)快20倍，其延遲或延遲時(shí)間僅為4G的十分之一。雖然第一次工業(yè)革命建立在蒸汽動(dòng)力，第二次建立在電力和第三次計(jì)算能力的基礎(chǔ)上，但5G被視為“第四次工業(yè)革命”的關(guān)鍵組成部分 - 數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)造導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化。

提前游戲

科技部副部長Min Won-ki周一告訴外國記者，“5G是繼CDMA和高速互聯(lián)網(wǎng)之后韓國實(shí)現(xiàn)新飛躍的機(jī)會”。

在20世紀(jì)90年代初期，韓國利用其小型陸地和密集城市化的人口來奠定可以說是世界上最好的全國性寬帶基礎(chǔ)設(shè)施。采用先進(jìn)的CDMA移動(dòng)電信標(biāo)準(zhǔn)，而不是更廣泛使用但更基本的GSM格式，進(jìn)一步支持了這一國家優(yōu)勢。

韓國 - 悄然 - 去年12月在私人和商業(yè)地點(diǎn)推出了5G服務(wù)，并且 - 在大肆宣傳的情況下 - 三大電信公司在本月早些時(shí)候通過移動(dòng)設(shè)備向公眾推出全國性服務(wù)。

競爭對手也正在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。今年中國將實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化，日本也是如此，而一家美國運(yùn)營商Verizon已經(jīng)建立了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，但僅限于兩個(gè)城市的一小部分。鑒于此，韓國預(yù)先定位領(lǐng)導(dǎo)該領(lǐng)域。例如，領(lǐng)先的電信公司SKT的官員告訴亞洲時(shí)報(bào)，德意志電信將于6月訪問韓國，以檢查其早期的5G業(yè)務(wù)。

Min引用韓國研究稱，到2026年，全球5G的價(jià)值將達(dá)到1.02萬億美元。他周一告訴外國記者，韓國希望在同一時(shí)期抓住約15%的市場份額。

韓國尋求引領(lǐng)世界成為5G及其衍生應(yīng)用的試驗(yàn)臺和先行者。“我們更專注于最好，而不是第一 - 我們已經(jīng)有了足夠的第一!”敏說。“現(xiàn)在，我們希望利用這種基礎(chǔ)設(shè)施，使我們的行業(yè)成為世界上最好的行業(yè)。”

選擇部門

在他的演講中，Min預(yù)測5G將支持廣泛的融合行業(yè)。這些包括用于智能手機(jī)的新形式的媒體，例如虛擬現(xiàn)實(shí)和全息圖。將啟用互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛，以及智能制造，如自動(dòng)化質(zhì)量控制和物流機(jī)器人運(yùn)輸解決方案。無人機(jī)技術(shù)也將獲得授權(quán)，不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交付，還可以實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”。

閔設(shè)想10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)受益。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，下一代智能手機(jī)，虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)硬件和內(nèi)容，可穿戴設(shè)備，“智能”CCTV，未來無人機(jī)，連接機(jī)器人，聯(lián)網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)，信息安全和邊緣計(jì)算機(jī)化。反過來，這些將與五個(gè)關(guān)鍵服務(wù)接口：“現(xiàn)實(shí)”內(nèi)容，智能工廠，自動(dòng)駕駛汽車，數(shù)字醫(yī)療和“智能城市”。

在早期階段，政府將推廣VR-AR設(shè)備(從今年開始); Min解釋說，從2020年起，基于5G的可穿戴設(shè)備和云機(jī)器人平臺也將從明年開始。

協(xié)助行業(yè)，它還將追求“現(xiàn)實(shí)”內(nèi)容的早期商業(yè)化 - 例如全息圖競賽; 數(shù)字醫(yī)療 - 例如在救護(hù)車中應(yīng)用相關(guān)技術(shù); “智能工廠”，如實(shí)時(shí)自動(dòng)化質(zhì)量檢測和物流機(jī)器人; 自動(dòng)駕駛車輛，例如穿梭巴士和易受傷害的交通工具; 和“智能城市”，如災(zāi)害處理和道路安全網(wǎng)。

首爾將采用稅收優(yōu)惠措施促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，并在全國范圍內(nèi)建立了13個(gè)試驗(yàn)臺。將制定相關(guān)的教育政策，并支持對中小企業(yè)的援助，以實(shí)施5G技術(shù)。

工作流離失所，政策挑戰(zhàn)

但是，憑借5G實(shí)現(xiàn)“智能工廠”，無人機(jī)配送服務(wù)，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和無人駕駛車輛，Min承認(rèn)該技術(shù)在工作方面可能具有破壞性，因?yàn)樗赡芫哂袆?chuàng)造性。“這不僅僅是針對韓國政府的問題，其他主要經(jīng)合組織國家都在解決就業(yè)問題，特別是在平臺經(jīng)濟(jì)方面，”他說。

目前尚不清楚5G將會消除多少工作崗位。“特別是對于5G，我們專注于創(chuàng)造就業(yè)，我們沒有對失業(yè)進(jìn)行分析，”敏承認(rèn)。

雖然如上所述，首爾已經(jīng)列出了一系列預(yù)期會受益的行業(yè)和服務(wù)，但是那些負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)政策的官員和官僚們難以預(yù)測究竟會出現(xiàn)什么樣的服務(wù)。

“我們確實(shí)期待娛樂行業(yè)的新工作，但它們是在新技術(shù)進(jìn)入市場時(shí)創(chuàng)造的，”Min說，指的是以前的移動(dòng)技術(shù)。“但我們可以公平地猜測，我們將看到制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間的趨同......但制造和運(yùn)營工作將會出現(xiàn)虧損。”

即便如此，他指出“我們相信技術(shù)，新技術(shù)的潛力，以創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。”為了協(xié)助這一進(jìn)程，政府正在制定針對該部門的補(bǔ)充教育計(jì)劃。

韓國的硬件受到高度贊揚(yáng)，但軟件因素有時(shí)會遇到問題。

例如，該國擁有一流的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，但遭受高度官僚主義的監(jiān)管以及有關(guān)網(wǎng)上銀行和購物的相關(guān)系統(tǒng)。對于從朝鮮到色情等各種問題的在線審查，它也需要采取嚴(yán)厲的態(tài)度。

韓國強(qiáng)大的街頭政治傳統(tǒng)也可能成為障礙。通過關(guān)閉一個(gè)受歡迎的優(yōu)步服務(wù)，首爾屈服于既得利益，這一服務(wù)特別有助于減輕出租車大廳需求后出租車稀缺的深夜娛樂區(qū)的公共交通壓力。

敏承認(rèn)，鑒于相關(guān)問題，監(jiān)管需要達(dá)到目標(biāo)。為此，已經(jīng)建立了一個(gè)“監(jiān)管沙箱”來對5G法規(guī)和系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試。