制動器的微粒過濾器由幾家制造商測試

自3月下旬以來，用于制動的微粒過濾器在巴黎SNCF的一些公共交通工具上進行了測試。該技術(shù)由法國Tallano公司開發(fā)，目前也正在接受三家汽車制造商的測試。“世界船隊的一個非常大的部分配備有盤式制動系統(tǒng)，在車輛制動時，襯片與盤和襯墊與轉(zhuǎn)子之間的摩擦力接觸產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩，其使車輛減速。血小板的磨損產(chǎn)生至少極其有害的微粒的車輛廢氣排放減慢到主體。最近的科學(xué)的研究表明，細(xì)顆粒的制動過程中的排放比排放高6倍通過催化轉(zhuǎn)化器排氣“。(資料來源：Tallano.eu，2011年INSA里昂進行的一項研究數(shù)據(jù))。

這是真實的粒子通過發(fā)出制動今天交通是不成問題的解決，歐洲議會和建設(shè)者正在只集中在排氣管。如果一個人想要非常精確，它甚至?xí)黾?或)盤式離合器的退化，無論是手動還是自動盒子。除了用大顆粒污染空氣并用最小的顆粒造成公共健康問題之外，制動襯塊和圓盤的退化嚴(yán)重污染了邊緣。

為了解決這兩個問題，法國公司Tallano Technologies開發(fā)了一種名為“Tamic”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)在制動時“吮吸”顆粒。該設(shè)備由SNCF在RER C上進行測試。在汽車上，真空吸塵器要小得多并且整合到馬鐙中，因此幾乎看不見。汽車還擔(dān)心：“我們正與三家制造商合作，包括一位想要將其安裝在暢銷書上的通才，”Tallano告訴我們在Autoactu的同事們。哪位多面手?它可能是雷諾，它在Zoe上測試真空顆粒幾個月。案例要遵循。