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它已經(jīng)符合新的污染物排放標(biāo)準(zhǔn),并升級(jí)到嵌入式電子水平。再加上一些風(fēng)格的演變加上一些新奇的東西,你就會(huì)得到新的依維柯日?qǐng)?bào)。該依維柯Daily一直有著良好的口碑。這是歷史性的。它的傳奇堅(jiān)固性和強(qiáng)烈的性格受到贊賞。這張圖片來(lái)自哪里?它的結(jié)構(gòu)帶有底盤梯,使其更接近卡車世界。“每日?qǐng)?bào)”毫不費(fèi)力地接受了艱巨的任務(wù),艱苦的工作條件。模型推進(jìn),它支持重載,最苛刻的應(yīng)用。事實(shí)上,每日幾乎是獨(dú)一無(wú)二的。只要問(wèn)一些專業(yè)人士就可以說(shuō)服:如果你要求一個(gè)名字,堅(jiān)固,耐用和多才多藝,每日經(jīng)常會(huì)發(fā)音。
2016年推出的依維柯日?qǐng)?bào)(Iveco Daily)正在進(jìn)行改造,并對(duì)2019年的年份進(jìn)行了改進(jìn)和改進(jìn)。三年仍然很短,尤其是在用于延長(zhǎng)生命周期的公用事業(yè)領(lǐng)域。是的,但現(xiàn)在是:新的歐6d-Temp排放標(biāo)準(zhǔn)正在準(zhǔn)備中并將于9月1日降落。我們必須好好適應(yīng)。這就是每日2019年所做的事情,它甚至是其細(xì)分市場(chǎng)中第一個(gè)遵守這些新規(guī)則的實(shí)用工具。雖然我們正在努力,但我們會(huì)盡可能多地(稍微)改進(jìn)風(fēng)格,并在駕駛輔助和連接方面進(jìn)行升級(jí)。
側(cè)面風(fēng)格,正是前方的變化。格柵顯著增長(zhǎng),有利于發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)。保險(xiǎn)杠也是新的。雖然厚實(shí),但它可以將肌肉帶到前面,同時(shí)提供更多保護(hù)。但真正的進(jìn)步是,這個(gè)保險(xiǎn)杠現(xiàn)在分為三個(gè)部分。如果發(fā)生損壞,則不再需要更換組件而只需更換損壞的元件。
這兩種風(fēng)格的演變對(duì)整個(gè)正面都有視覺(jué)效果。引擎蓋似乎比之前更加懸浮,浮動(dòng)限制。但這只是一種印象,因?yàn)橐嫔w和光學(xué)器件都沒(méi)有被修改過(guò)。特別是更大的通風(fēng)網(wǎng)格給人以這種感覺(jué)。在任何情況下,每日仍然斷言其身份,并且與該細(xì)分市場(chǎng)中的其他車輛不同。這是肯定的,它是獨(dú)一無(wú)二的!
在集合點(diǎn)駕駛輔助工具
事實(shí)上,“每日新聞”的偉大演變正在進(jìn)行中。當(dāng)然,還有一個(gè)新的多功能方向盤,下部較小且扁平。轉(zhuǎn)向柱現(xiàn)在可調(diào)節(jié)高度和深度。還有一個(gè)新的儀表板,可以容納高分辨率的TFT彩色顯示屏。
新的依維柯日?qǐng)?bào)主要采用一整套驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)。事實(shí)上,它正處于今天所做的水平,非常簡(jiǎn)單。詳細(xì)而言,Daily現(xiàn)在有自動(dòng)緊急制動(dòng)和City Brake Pro。他們一起“幫助防止以低于50 km / h的速度發(fā)生碰撞,并在更高的速度下減輕沖擊,”制造商說(shuō)。第一個(gè)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)和單獨(dú)制動(dòng)。City Brake Pro可以防止速度低于5 km / h的事故。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)與尾部輔助系統(tǒng)相結(jié)合,可以保持與前方車輛的速度和安全距離。積極主動(dòng)的“留在車道上”向?qū)Х乐姑咳諒穆飞系腷aguenauder。最后,在強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下,側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)在保持車輛穩(wěn)定性的同時(shí)進(jìn)行干預(yù)。
每日2019也可以連接。它與品牌的控制室連接,提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這對(duì)于大型用戶和車隊(duì)非常有用,因?yàn)檫@種互連可以例如執(zhí)行遠(yuǎn)程診斷,安排維護(hù)甚至下載軟件,從而最小化車輛停機(jī)時(shí)間。
在引擎蓋下,2.3升和3升忠于這個(gè)崗位,仍然提供了九個(gè)級(jí)別的力量。詳細(xì)而言,2.3升顯示功率從116馬力到156馬力,3升功率從146馬力開(kāi)始,最高可達(dá)210馬力。Stop&Start系統(tǒng)現(xiàn)在是所有2.3L車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,包括自動(dòng)變速箱。新的Daily系列還包括以前的天然氣和電動(dòng)版本。每日4x4會(huì)稍晚出現(xiàn)。
我們用Hi-Matic八速自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單測(cè)試了210馬力的高端版本。從一開(kāi)始,力量就很好。該模型的受訪者即使在負(fù)載情況下也具有線性加速度和清潔鎬。舒適性很好,懸掛式座椅為司機(jī)提供了良好的服務(wù)。這部日?qǐng)?bào)在加速時(shí)仍然脾氣暴躁,一些空氣動(dòng)力學(xué)噪音擾亂了駕駛樂(lè)趣。一個(gè)細(xì)節(jié)也是:閃爍會(huì)產(chǎn)生惡劣的噪音并且非常不愉快。這很好奇,它指的是另一個(gè)時(shí)代的車輛。當(dāng)然,我們不會(huì)忘記它!
從這些角度來(lái)看,2019年每日幾乎與之前的每日相同。唯一的區(qū)別是動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向現(xiàn)在可以減輕振動(dòng),并且卡扣式城市模式可以減輕動(dòng)力轉(zhuǎn)向。在城里進(jìn)行演習(xí)要容易得多。側(cè)面新的駕駛輔助工具,經(jīng)典使用所有相同的必要時(shí)間適應(yīng)。示例:您到達(dá)了一個(gè)帶有防撞系統(tǒng)的環(huán)形交叉路口。一輛車在你面前,固定不動(dòng)。那里你什么都不做。系統(tǒng)開(kāi)始行動(dòng),制動(dòng)車輛然后完全固定它。好吧,這不是新的,但是在這種尺寸和重量的實(shí)用程序上,這是令人驚訝的,并且制動(dòng)踏板的誘惑很棒。
一個(gè)很好的報(bào)價(jià)
依維柯日?qǐng)?bào)現(xiàn)在是一輛多功能車。但許多新奇的選擇。例如LED燈。還有電動(dòng)停車制動(dòng)器。就像導(dǎo)航系統(tǒng)和所有更多的連接和駕駛輔助工具一樣。這是很多。但I(xiàn)veco根據(jù)客戶的使用情況和任務(wù),回應(yīng)說(shuō)優(yōu)惠是一攬子的。當(dāng)然,建筑行業(yè)或快遞行業(yè)沒(méi)有相同的要求。所以每個(gè)人都會(huì)采取并找到他們想要的東西。
新的Daily有車,半玻璃,底盤駕駛室,雙駕駛室,遮陽(yáng)篷和小巴版本。在資產(chǎn)負(fù)債表中,每天從3.3 7噸,九個(gè)引擎從116到210馬力,三個(gè)軸距,五米長(zhǎng)度和三個(gè)凈空面包車,九卷5個(gè)艙變型GVW裝載量從7到20立方米,有效載荷可達(dá)4,700千克,牽引能力可達(dá)3,500千克。這是超過(guò)8,000種不同的底盤,發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械組合。當(dāng)我們告訴你供應(yīng)是多余的......
2019年日?qǐng)?bào)將很快上市,并會(huì)公布第一批交付產(chǎn)品。價(jià)格尚未傳達(dá)。
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