NASA在發(fā)射前對火星直升機(jī)進(jìn)行了最后的測試

2020-04-18 08:54:25 編輯：來源：

導(dǎo)讀美國宇航局的火星2020任務(wù)終于成形了。漫游者終于有了一個(gè)名字-毅力，工程師們已經(jīng)完成了對漫游者飛行同伴的測試。火星直升機(jī)最后一次在地球上旋轉(zhuǎn)葉片。下一次它旋轉(zhuǎn)時(shí)，它將在紅色星球上。美國宇航局沒有設(shè)計(jì)火星2020任務(wù)或持之以恒的漫游者圍繞火星直升機(jī)，但它正在進(jìn)行這次旅行。直升機(jī)是一種技術(shù)演示，而不是任務(wù)的組成部分。然而，它可以為未來火星上的飛行努力鋪平道路。該小組已經(jīng)確認(rèn)，由于其

美國宇航局的火星2020任務(wù)終于成形了。漫游者終于有了一個(gè)名字-毅力，工程師們已經(jīng)完成了對漫游者飛行同伴的測試。火星直升機(jī)最后一次在地球上旋轉(zhuǎn)葉片。下一次它旋轉(zhuǎn)時(shí)，它將在紅色星球上。

美國宇航局沒有設(shè)計(jì)火星2020任務(wù)或持之以恒的漫游者圍繞火星直升機(jī)，但它正在進(jìn)行這次旅行。直升機(jī)是一種技術(shù)演示，而不是任務(wù)的組成部分。然而，它可以為未來火星上的飛行努力鋪平道路。該小組已經(jīng)確認(rèn)，由于其超輕設(shè)計(jì)和行星的低重力，直升機(jī)應(yīng)該能夠在稀薄的火星大氣中飛行。

最后一次飛行測試是在大約一年前進(jìn)行的（見下文），直升機(jī)仍然沒有再次起飛-它是針對火星，所以地球上的任何飛行都需要廣泛的準(zhǔn)備，以避免損壞機(jī)器。然而，該小組上周確實(shí)在有效載荷危險(xiǎn)維修設(shè)施中對轉(zhuǎn)子進(jìn)行了一次更重要的測試。

工程師們在一個(gè)靜態(tài)測試臺上以50RPM的速度運(yùn)行火星直升機(jī)轉(zhuǎn)子，這比他們在火星上旋轉(zhuǎn)要慢得多。地球稀薄的大氣意味著即使是像四磅直升機(jī)這樣的輕型飛行器也需要很高的旋轉(zhuǎn)速度才能產(chǎn)生升力。這種設(shè)計(jì)允許每分鐘2，800轉(zhuǎn)，但它應(yīng)該能夠以大約1，900RPM的速度起飛。通過JPL測試，確認(rèn)電機(jī)按預(yù)期工作，直升機(jī)已準(zhǔn)備好安裝在永久漫游者的底部。

盡管目前流行，美國宇航局仍努力保持火星2020任務(wù)的時(shí)間表。目前，詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡的工作已經(jīng)停止，但漫游者的時(shí)鐘正在滴答作響。如果今年夏天不按計(jì)劃發(fā)射，美國宇航局將不得不再等兩年，地球和火星才能再次對齊。

如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，毅力將在2021年2月降落在火星上。它將部署直升機(jī)，它有自己的太陽能系統(tǒng)和相機(jī)。它將通過ZigBee無線電協(xié)議與Persever進(jìn)行無線通信。來自直升機(jī)的圖像數(shù)據(jù)可能有助于毅力在火星的挑戰(zhàn)性地形上航行，但未來的飛行無人機(jī)可能對探索火星更重要。