商用無人機(jī) 四個(gè)潛在的法律問題

上周有消息稱，亞馬遜(Amazon)獲得了一項(xiàng)“快馬郵遞”(Pony Express)式空運(yùn)流程的專利，該流程使用無人駕駛快遞無人機(jī)，將包裹運(yùn)送到不同的地理區(qū)域。感興趣的新聞之際,公司使用商業(yè)無人機(jī)無人機(jī)仍面臨著如何決定法律問題——無論是領(lǐng)空權(quán)限、安全、甚至基礎(chǔ)的你如果這個(gè)人無人駕駛飛機(jī)交付一個(gè)包不在家。

到目前為止，美國(guó)的商用無人機(jī)僅在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域獲得許可，如采礦或農(nóng)業(yè)作物管理。這些活動(dòng)發(fā)生在人口稀少的地區(qū)，因此人口密集地區(qū)可能出現(xiàn)的法律問題并沒有真正出現(xiàn)。

不過，對(duì)于那些在戰(zhàn)略路線圖上使用商用無人機(jī)的首席執(zhí)行官們來說，現(xiàn)在開始考慮無人機(jī)使用擴(kuò)大可能帶來的法律問題并不為時(shí)過早。

這里有幾個(gè)關(guān)鍵的法律問題。

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該法律目前認(rèn)為，當(dāng)未經(jīng)授權(quán)的飛行器在住宅上空400英尺以下飛行時(shí)，就是非法侵入住宅領(lǐng)空。如果無人機(jī)要降落在客戶家門口遞送包裹，它們必須在400英尺以下飛行?？蛻艨赡軙?huì)同意送貨，但客戶的鄰居呢?他們可能會(huì)把低空飛行的無人機(jī)視為違反領(lǐng)空標(biāo)準(zhǔn)的財(cái)產(chǎn)侵入者。

五年前，《斯坦福法律評(píng)論》(Stanford Law Review)說，“美國(guó)隱私法的發(fā)展緩慢而不平衡;但信息技術(shù)的進(jìn)步卻沒有?！?/p>

這一點(diǎn)在2016年沒有任何改變。法律仍然落后于技術(shù)。如果目前對(duì)私人財(cái)產(chǎn)上方400英尺以下空域的法律限制依然存在，又有什么能阻止不同意無人機(jī)交付的人因?yàn)闊o人機(jī)侵犯了他們的隱私權(quán)而質(zhì)疑低空飛行無人機(jī)的合法性呢?

去年，一架失控的無人機(jī)與英國(guó)一名小男孩相撞，導(dǎo)致他失去了一只眼睛。無人機(jī)控制仍然存在一些問題。保險(xiǎn)公司可能會(huì)考慮你的法律責(zé)任和保險(xiǎn)費(fèi)。你也應(yīng)該這樣做，因?yàn)檫@可能會(huì)影響你的保險(xiǎn)成本以及你的負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)。

法律規(guī)定，當(dāng)一個(gè)人安靜享受其財(cái)產(chǎn)的權(quán)利被另一個(gè)人的故意或魯莽行為侵犯時(shí)，他就有了私人妨害的案例。當(dāng)事件對(duì)公眾的健康、福祉和舒適造成不利影響時(shí)，可提供公共妨害賠償。有一些案例可以追溯到20世紀(jì)70年代，這些案例認(rèn)為，由于機(jī)場(chǎng)噪音對(duì)其房屋價(jià)值產(chǎn)生了負(fù)面影響，個(gè)人業(yè)主有權(quán)獲得反向譴責(zé)損害賠償。在這種情況下，違規(guī)者可以被命令在噪音對(duì)房產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生不利影響之前，向房主支付房屋的合理價(jià)值。這個(gè)問題也可能適用于無人機(jī)。

這類法律問題是國(guó)會(huì)和聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在向那些想在人口密集地區(qū)擴(kuò)大商用無人機(jī)用途的人發(fā)放許可證之前，花時(shí)間考慮商用無人機(jī)對(duì)公眾的影響的一個(gè)主要原因。國(guó)會(huì)有權(quán)決定在城市地區(qū)商業(yè)使用無人機(jī)的公共利益大于隱私問題，因此它可以制定聯(lián)邦政策。然而，要做到這一點(diǎn)，它必須在商業(yè)無人機(jī)操作者的需求與個(gè)人的需求之間取得平衡，這些個(gè)人擁有隱私和安靜享受其財(cái)產(chǎn)的權(quán)利。

在某個(gè)時(shí)候，這些政策可能會(huì)被闡明和實(shí)施。與此同時(shí)，考慮使用商用無人機(jī)的公司的首席執(zhí)行官應(yīng)該利用這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)董事會(huì)進(jìn)行無人機(jī)的法律和技術(shù)方面的教育，讓每個(gè)人都能全方位地了解這些問題。