優(yōu)步將很快讓加州的人們通過公共交通協(xié)議預(yù)訂可乘坐的小巴

優(yōu)步的軟件將通過一項與加州馬林市交通局和馬林市公交公司的新協(xié)議，為按需提供公共交通服務(wù)。

盡管優(yōu)步已經(jīng)在其應(yīng)用程序中顯示了公共交通數(shù)據(jù)，并在一些地方啟用了購票功能，但這一舉措代表著優(yōu)步首次與公共交通機構(gòu)進行軟件即服務(wù)(SaaS)合作。

優(yōu)步的政策、城市和交通主管Tsay Shin-pei Tsay告訴《今日城市》:“我們一直在尋找方法，通過我們的技術(shù)來補充公共交通機構(gòu)和城市。我們很高興能與更多的合作伙伴合作，特別是那些正在尋找途徑，為得不到充分服務(wù)的人群和有額外需求的人提供更便利的服務(wù)的伙伴。隨著優(yōu)步應(yīng)用的普及，我們將有更廣泛的機會利用我們的消費者體驗來合作，解決交通運輸機構(gòu)將繼續(xù)努力解決的挑戰(zhàn)?！?/p>

她說，優(yōu)步正在為公共交通機構(gòu)開發(fā)“一系列不同的解決方案”。

通過新的Connect2Transit項目,乘客將圖書按需共享,方便小型公共汽車旅行通過超級的應(yīng)用與馬林交通?？捎玫姆?wù)將在101號高速公路走廊在馬林縣,騎士與地方和區(qū)域公共汽車,火車和渡輪服務(wù)和擴大現(xiàn)有的覆蓋范圍。

馬林運輸公司總經(jīng)理南?！せ萏m稱該計劃是“一項獨特的公私合作計劃”。

她說:“我們特別高興地為老年人和馬林縣那些需要輪椅無障礙車輛或司機為乘客提供額外支持的殘疾人提供按需服務(wù)?！?/p>

穿梭巴士將配置為可容納兩名輪椅乘客和五名可走動的乘客，其中四輛將投入使用。

乘坐費用為每英里4美元，殘疾人或其他交通問題者為每英里3美元，費用直接支付給馬林運輸公司。優(yōu)步將不收取傭金，但會向當(dāng)局收取每月固定的訂閱費，兩年內(nèi)總計不超過8萬美元。TAM還將向優(yōu)步支付高達每年7萬美元的單次費用，為往返于公交站點的馬林公交連接和優(yōu)步拼車旅行申請折扣券。

除了允許乘客安排接駁小巴行程外，Uber應(yīng)用還會顯示實時的接駁出發(fā)信息，以及在接駁或優(yōu)步拼車(優(yōu)步x，而優(yōu)步拼車由于無法提供服務(wù))上的任何合格TAM折扣。TAM公司表示，計劃與當(dāng)?shù)毓椭骱献鳎瑸閱T工通勤項目提供更多的交通選擇。

Marin Transit自2018年5月開始試行基于應(yīng)用程序的點選微交通服務(wù)，與此同時，TAM通過Lyft支持了往返Marin智能火車站的第一英里和最后一英里優(yōu)惠券計劃。

Marin Transit公司的計劃分析師科迪·洛告訴記者:“Marin Transit公司和TAM公司決定為一個技術(shù)平臺進行聯(lián)合競爭性公共采購，以支持這些項目，目前的合同將于6月底到期。優(yōu)步之所以獲得這份合同，是因為它能夠?qū)ⅠR林運輸公司和TAM公司的程序整合到一個應(yīng)用程序中。

“TAM和Marin Transit很高興能與Uber合作，測試并學(xué)習(xí)Connect2Transit?！?/p>

這項服務(wù)將于7月1日開始。

盡管這項新協(xié)議對優(yōu)步的財務(wù)規(guī)模相對較小，但它可能預(yù)示著該公司有一個潛在的新收入來源。自危機開始以來，優(yōu)步已裁減了逾四分之一的員工，疫情嚴重打擊了其拼車業(yè)務(wù)。

優(yōu)步與各大城市的關(guān)系并不總是一帆風(fēng)順，它也曾與世界各地的一些城市發(fā)生過沖突，比如安全、牌照和數(shù)據(jù)庫問題。在最新的行動中，優(yōu)步強調(diào)了一種合作的方式。

“交通運輸機構(gòu)是城市的支柱，”Tsay說?！盁o論是第一英里還是最后一英里的項目，按需服務(wù)還是軟件即服務(wù)，我們都看到了光明的未來，我們可以為世界各地的騎行者做更多的事情?！?/p>