路透社：特斯拉是如何夸大虛標續(xù)航里程 馬斯克親自策劃

北京時間2023年7月28日，有知情人士透露在10年之前斯拉汽車公司在獲得了CEO馬斯克的許可以后，私自操控公司旗下所有車型儀表盤中的續(xù)航里程數(shù)，故意將續(xù)航里程夸大來吸引消費者選購。這也就導(dǎo)致了特斯拉汽車公司在成為全球規(guī)模最大的新能源汽車品牌以后，許多的車主紛紛向官方投訴關(guān)于車型續(xù)航的相關(guān)問題，知情人表示特斯拉汽車為了應(yīng)對車主的投訴，還特意成立了一個秘密部門。

在北京時間2023年的3月份一名特斯拉汽車的車主龐辛從二手車市場中購買了一款2021年的model3車型，他準備駕駛著自己的特斯拉汽車從科羅拉多州前往加州地區(qū)，還以為特斯拉汽車的續(xù)航可以接近特斯拉汽車公司的廣告宣傳，相當于充滿電以后就可以行駛353公里，大約為568公里。

他在行駛的過程中他發(fā)現(xiàn)自己特斯拉汽車續(xù)航里程遠遠不及特斯拉汽車公司的宣傳數(shù)據(jù)，尤其是在冬天天氣比較寒冷的情況下model3車型的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程都會大打折扣，所以他認為這輛車在出廠時就存在缺陷。當事人龐辛表示自己在行駛的過程中看著儀表盤中的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程顯示數(shù)字在急速下降。

事實上在多年前，特斯拉汽車公司就已經(jīng)開始通過廣告來宣傳自己新能源汽車的續(xù)航里程，而他們內(nèi)部則是通過技術(shù)操控修改汽車的續(xù)航里程數(shù)值，并沒有了解儀表盤讀數(shù)軟件。知情人士透露在10年之前，特斯拉汽車公司為了能夠加速營銷決定通過修改里程的方法推廣，目的就是為了讓車主看到自己的汽車在充滿電以后可以行駛更多的里程。