新款雷諾Megane超級(jí)杜珀熱掀背車的價(jià)格為7.2萬英鎊

雷諾發(fā)布了其破紀(jì)錄的Megane RS Trophy-R的價(jià)格-最快的車型售價(jià)高達(dá)7.2萬英鎊。

?他的男孩賽車手的夢(mèng)想-基于冷靜梅甘娜掀背車與福特福克斯和Vauxhall雅特的喜歡競速賽-是如此的強(qiáng)大，它在紐伯格林和斯帕賽道創(chuàng)下新的記錄。

但是，價(jià)格范圍從51,140英鎊到72,140英鎊不等，除了最富有的雷諾純粹主義者以外，其他人都無法承受。

Trophy-R最強(qiáng)大的變體是Nurburgring記錄包，價(jià)格從72,140英鎊起-盡管您的錢確實(shí)可以得到最好的熱艙口蓋。

標(biāo)準(zhǔn)的Trophy-R具有1.8升四缸渦輪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出296bhp的功率和400Nm的峰值扭矩。

最高時(shí)速為163mph，它將在5.4秒內(nèi)從0-62mph進(jìn)行沖刺(例如，比同等價(jià)格的Jaguar F-Type V6快0.1秒)。

Trophy-R配備了各種定制的輕量化部件，突顯了雷諾Sport減輕汽車分量的癡迷。與標(biāo)準(zhǔn)的Megan RS 300 Trophy熱艙口相比，它們?cè)O(shè)法減輕了130公斤的分量。

后排座椅沒有了，用更薄的玻璃代替了標(biāo)準(zhǔn)玻璃，甚至信息娛樂系統(tǒng)也縮小了尺寸，使其更輕。

Trophy-R具有獨(dú)特的珍珠母漆飾面和紅色亮點(diǎn)，以及碳纖維復(fù)合材料引擎蓋，碳纖維后擴(kuò)散器和19英寸富士金屬包裹，并采納專門為雷諾Sport開辟的普利司通Potenza S007輪胎制成。

內(nèi)飾內(nèi)部是一對(duì)復(fù)合的Sabelt一體式座椅，一個(gè)覆蓋Alcantara的方向盤和7英寸帶RS Monitor的R-LINK 2信息娛樂系統(tǒng)，可深入訪問性能數(shù)據(jù)和遙測。

后排座椅的拆卸意味著增加了一個(gè)特別的行李固定網(wǎng)，該網(wǎng)固定在后懸架塔之間的加強(qiáng)支柱上。

皮下有一個(gè)定制的懸架系統(tǒng)，具有改進(jìn)的幾何形狀和Ohlins可調(diào)節(jié)的減震器，雙材料前制動(dòng)器和Akrapovic鈦合金排氣裝置。

在標(biāo)準(zhǔn)模型的基礎(chǔ)上，有一個(gè)Carbon Wheel Pack車(63,140英鎊)，除了標(biāo)準(zhǔn)的Fuji Light輪輞外，還增加了四個(gè)Carbon Revolution 19英寸輪轂。根據(jù)雷諾的說法，這是“該領(lǐng)域的世界首創(chuàng)”，這些特別的輪輞在未懸掛彈簧的情況下每個(gè)車輪可節(jié)省額外的2千克分量。

紐伯格林(Nurburgring)Record Pack頂級(jí)產(chǎn)品引起了人們的極大關(guān)注，其標(biāo)價(jià)為7.2萬英鎊，并且打破了德國著名的前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)跑車的賽道紀(jì)錄(比以前的賽車快三秒鐘，本田思域Type R)。

Nurburgring記錄包版本將賽車提高到與雷諾運(yùn)動(dòng)測試車手Laurent Hurgon破紀(jì)錄的賽車圈相同的規(guī)格。

除了碳纖維輪組，客戶還獲得了碳陶瓷前制動(dòng)系統(tǒng)–雷諾表示這是同類產(chǎn)品中的第一個(gè)。據(jù)說通過使用更大的390mm圓盤和金飾Brembo卡鉗，可以提供“無與倫比的制動(dòng)力”。

還有一個(gè)動(dòng)態(tài)進(jìn)氣口，代替了下部保險(xiǎn)杠中的RS Vision 4照明燈。該裝置不僅減輕了2kg的分量，而且還為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更好的冷卻和呼吸效果。

雷諾將只創(chuàng)造500款Trophy-R車型，預(yù)計(jì)將于秋天開始發(fā)貨。