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如果您正在追尋一種描述GT保時捷的方法,盡管沒有包裝其細分市場中最強大的一員,您始終可以考慮這些速度玩具在賽車場上的統(tǒng)治方式。而且由于你們中的某些人對我們討論過的最后一輛保時捷渲染的柔和的外觀沒有印象,所以我回來了,是一臺更強勁的機器。
是的,我們談?wù)摰氖侨腴T級的祖文豪森跑車,該跑車本該在十年前問世,但從未發(fā)生過(更多內(nèi)容請參見下文)。
但是,雖然上次我們談?wù)摰牟皇悄敲磧春莸臋C器,但又有些人與奧迪TT相比,但雙麻煩的像素游戲盯著我們描繪了一個更具威脅性的玩具-您可以感謝加拿大設(shè)計師Drake Nolte進行這些渲染。
我們在這里擁有的輪廓不一定是需要上面結(jié)論的輪廓,但是鼻子周圍的航空元素很容易填充這些鞋子。
畢竟,為什么將入門級保時捷跑車視為GT部門無法掌握的東西?
固然,保時捷花了三到兩代的時間才為Boxster / Cayman提供了合適的GT硬件,但是如今事情進展得更快了。一方面,我們必須牢記該汽車創(chuàng)造商可能正在開辟Cayman GT4 RS。
雖然功率會受到限制,以防止嬰兒模型蠶食718之類的模型,但第一個的輕巧結(jié)構(gòu)可能意味著它們將在整個陣容中具有最靈敏的處理能力。
令人遺憾的是,我們對項目的潛在回報一無所知-入門級保時捷跑車是2014年關(guān)閉的計劃,這是涉及大眾和奧迪姐妹車型的更大計劃的一部分。
隨著電氣化的接管,我們可能永遠也看不到這樣輕巧的玩具,它具有良好的老式吸吮-砰砰-吹動的氛圍,所以我們所能做的就是夢想,固然,還可以自己釀造。
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