邁凱輪765LT超級跑車擁有755馬力，價格為35.8萬美元

邁凱輪有一個相對簡短但可靠的記錄，它沒有停留在桂冠上。盡管其他超級跑車創(chuàng)造商對生產同一款基本車型已經中意了十年或更長時間，但邁凱輪始終在推出新車型。多虧了這種快速的車輛節(jié)奏，我們現在已經使用了長尾(LT)版本的McLaren 720S。

看一下邁凱輪765LT。

像之前的LT汽車一樣，765LT比其衍生的基礎汽車更長，更輕。但是，在這種情況下，額外的長度實際上來自延長的前分離器，該分離器使765LT的尺寸比720S長57毫米。邁凱輪曾表示，LT現在意味著性能上的進步，而不必拖長尾巴。

至于減輕分量，這要歸功于整個汽車的176磅重的改進。我們正在談論諸如鈦制車輪螺母，鈦制排氣裝置(采納新的4管設計)，聚碳酸酯玻璃窗和剝離式機艙之類的東西。固然，大量的碳纖維也已被用來代替較重的材料?，F在，該車最輕的版本可以使秤重惟獨2709磅(干)。

邁凱輪還對720S的4.0升雙渦輪增壓V-8進行了調整，以解放一些額外的馬匹。峰值輸浮現在為755馬力和590磅-英尺的扭矩，高于720S的710 hp和568 lb-ft。7速雙離合變速器還進行了調整，以加快齒輪內加速，而懸架彈簧(現在是兩個較小的彈簧，而不是更大，更重的雙速單元)和減震器也進行了特定的調整。

所有修改的結果是，一輛汽車將在2.7秒內達到60 mph的速度，在7.2秒內達到124 mph的速度。

車身是一個獨特的空氣動力學套件，帶有上述的前分離器，新的側裙，后擴散器和更大的后翼。邁凱輪還將前部的履帶寬度增加了6毫米，并將前部行駛高度降低了5毫米，以進一步增強下壓力并增加一些攻擊性。結果，下壓力比720S高25%。

通過從邁凱倫·塞納(McLaren Senna)賽道車借來的卡鉗將碳-陶瓷轉子夾緊，制動功率得到了好處，該轉子具有一級方程式的冷卻通道，可防止轉子過熱。制動器駐留在標有倍耐力P Zero Trofeo Rs的10輻合金中。

對于機艙，邁凱輪用較輕的碳纖維組件代替了一些儀表板和中控臺元素。該汽車創(chuàng)造商還使碳纖維地板暴露在外，并刪除了諸如空調和音響系統之類的物品，不過如果買家情愿，也可以增加這些內容。購買者還可以在座椅后面添加一個涼爽的窗戶，以觀賞V-8發(fā)動機的景象。說到引擎，更硬的引擎架意味著更多的低頻隆隆聲將使其進入機艙。

765LT的起價為35.8萬美元，每輛車都將大方地配備許多標準選裝件，其中包括上述的鈦合金排氣管和碳纖維航空元件。標配還包括升降系統，帶鈦合金表耳的鍛造合金，后視攝像頭，倒車雷達和Alcantara裝飾件。Bowers&Wilkins 12揚聲器音頻系統是免費的選擇。

邁凱倫MSO定制部門為765LT提供了許多選項，而且價格可能很高。這些包括特別的履帶包，可以增加從Senna那里借來的其他東西，例如具有碳纖維外殼的賽車式桶形座椅，用于長距離賽道的更耐用的制動襯塊，線束和6點式線束，以及性能數據記錄器。