福特制造了中置引擎的野馬

令人難以置信的是，福特早在1966年就建筑了中型發(fā)動機野馬，無論該公司的過去或現(xiàn)在，似乎沒人記得任何有關(guān)它的信息。

我們擁有這輛車的唯一證據(jù)是Dean Weber在大約五年前掌管福特官方檔案時發(fā)現(xiàn)的四張照片。

韋伯現(xiàn)已退休，起初以為這輛車可能變成了福特在1967年芝加哥車展上推出的野馬Mach 2概念車，但在1970年后的某個時候奧秘地消逝了。但是，這被工業(yè)史學(xué)家韋恩·費倫斯(Wayne Ferens)排除在外。 2016年有關(guān)Mach 2概念起源的一次采訪描述了一種與奧秘中置引擎Mustang照片中所描繪的結(jié)構(gòu)相矛盾的結(jié)構(gòu)。

不幸的是，韋伯與福特的往來也沒有太大幫助。他最初求助于野馬歷史學(xué)家約翰·克洛(John Clor)和資深野馬營銷和公關(guān)專家約翰·克林納德(John Clinard)，以獵取有關(guān)汽車的信息。盡管Clinard的一位聯(lián)系人設(shè)法將照片的位置確定為位于密歇根州迪爾伯恩市的福特國際攝影棚，但之前從未見過或聽說過這輛車。

克洛爾(Clor)建議，這輛車可能與福特設(shè)計師Eugene Bordinat在1960年代開辟的一種概念有關(guān)，并與福特前設(shè)計師Hal Sperlich，Gale Halderman和Jack Telnack進(jìn)行了接觸，以了解其中是否可以識別這輛車。

盡管第一代野馬公司的斯珀利希(Sperlich)認(rèn)為這可能是其中一種研發(fā)工具的可驅(qū)動版本，但該研究工具被開辟為“野馬挑逗”，例如1962年的福特野馬一世概念車，引擎設(shè)計。但是，由于這些車是在1960年代初創(chuàng)造的，就在野馬推出之前，哈德曼排除了這一點，而這款奧秘車顯然是基于野馬生產(chǎn)的車身。Halderman的最后一個建議是嘗試Roy Lunn。他負(fù)責(zé)福特的許多中置發(fā)動機項目，包括上述的野馬I和傳奇的GT40，這一參與使他贏得了“ GT40的教父”的外號。不幸的是，倫恩也無法在照片中識別出這輛車。