評測別克GL6 5座版怎么樣及阿迪雅Compact A 590多少錢

隨著二胎政策的實(shí)施，MPV市場開始受到越來越多的關(guān)注，不少汽車品牌都開始在這一市場發(fā)力。向來以來，別克GL8都是合資MPV里的標(biāo)桿車型，品質(zhì)口碑都十分優(yōu)秀，而此前別克又推出了5座版的別克GL6?？臻g充沛適合家用，一起來試駕看看吧!

試駕車型：2019款 別克GL6 18T 互聯(lián)豪華版 5座;官方指導(dǎo)價：15.29萬

為什么是5座，而不是6座呢?因?yàn)椴徽撌荕PV，還是SUV，這個價位的第三排座椅能做到“舒適”的幾乎沒有。那么利用率不高的第三排的意義其實(shí)不大，所以在整體空間表現(xiàn)上倒不如5座版來的實(shí)在。固然，以上結(jié)論并不適用于GL8。

試駕一周后的直觀感受：

①空間大：這一點(diǎn)完美繼承了“大哥”GL8的優(yōu)良傳統(tǒng)，5座版的后排以及后備廂空間真的大。

②三缸發(fā)動機(jī)的顫動抑制的不錯，膽怯三缸機(jī)抖的朋友可以打消這個顧慮了。但就實(shí)際動力來說，中后段稍微缺乏爆發(fā)力。

③配置“奇葩”：全系沒有無鑰匙進(jìn)入，頂配車型也惟獨(dú)主駕駛有座椅電動調(diào)節(jié)，但惟獨(dú)高低和前后，靠背的調(diào)節(jié)還是手動。

尾部的感覺要更低矮，而且LED尾燈在夜晚中點(diǎn)亮效果相當(dāng)精巧，協(xié)調(diào)的尾部比例在我看來要比GL8更有滋味一些。側(cè)面相當(dāng)修長，4米6的車身長度，的確是一個MPV該有的樣子。18T的尾標(biāo)相當(dāng)唬人，猛的看一眼以為是1.8T呢。

在用料做工上，它的內(nèi)飾談不上高級，但絕對是符合該級別應(yīng)有的水平，副駕駛前面的中控臺還采納了蒙皮的軟質(zhì)包裹，并且還帶有紋理效果，不論是手感上，還是視覺上，都很棒!

如果有老婆孩子，擔(dān)心出去玩東西多沒地方裝?對于GL6來說你完全不必有此顧慮，由于5座版本沒有了第三排座椅，為后備廂騰出了更多的空間，所以它的后備廂真的很大、很大……官方數(shù)據(jù)：723L。

全系標(biāo)配全景天窗，這個配置在國內(nèi)深受消費(fèi)者愛慕。此外，自動大燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)以及加熱也都是全系標(biāo)配，這么看似乎還是蠻有誠意的。但最讓人接受不了的就是，全系不帶無鑰匙進(jìn)入，這東西就像移動支付一樣，不用沒啥事兒，用上誰能停得下來?

還有就是座椅調(diào)節(jié)，雖然這款是次頂配車型，但就連頂配車型在座椅配置上也是只能用“奇葩”來形容，惟獨(dú)主駕駛是帶4向的電動調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)依然是手動，實(shí)在搞不懂這個配置的邏輯所在。

三缸抖不抖?動力夠不夠用?對于GL6這臺1.3T的三缸機(jī)，我想大家心里肯定都有不少的疑問。其實(shí)在顫動的問題上，我覺得不必要太過于擔(dān)心，GL6的這臺三缸機(jī)抑制的相當(dāng)不錯。怎么說呢?如果我不跟你說它是三缸發(fā)動機(jī)，你第一時間應(yīng)該感受不到它與四缸機(jī)的區(qū)別。

開起來的第一腳油門還有點(diǎn)“猛”，給你一種“哎呦，這車動力可以啊……”的錯覺，但中后段的爆發(fā)力還是欠缺了一些，想要在北京的環(huán)路上肆意超車還是得舍得踩油門，并且也得需要你自己打個提前量，畢竟渦輪遲滯現(xiàn)象還是存在的，大概在0.5S左右。

固然，如果小暴脾氣上來了，把轉(zhuǎn)速直接拉到4000rpm-5000rpm的話，加速起來也是相當(dāng)?shù)母纱?，絲毫不拖泥帶水。但我不會建議你那么做，因?yàn)檫^高的轉(zhuǎn)速會讓更多的發(fā)動機(jī)噪音傳入車內(nèi)，而你肯定不想讓這些噪音影響與家人的攀談。

轉(zhuǎn)向手感得吐槽一下……即便是舒適模式下，在我這個男生看來還是有些“沉”的，平時習(xí)慣了單手掌控方向盤的我，都像個三好學(xué)生似采納三九點(diǎn)的握姿。我想調(diào)的輕快一些，應(yīng)該更符合它的家用屬性吧……

6AT變速箱的“智商”完全在線，理解你的駕駛意圖還是相當(dāng)輕松的。但在低速2、3檔的時候，會有些較為明顯的拖拽感……尤其是當(dāng)你準(zhǔn)備的給油的時候，總會有竄那么一下，讓人感覺不太舒暢。

自動啟停給我感覺是個比較雞肋的功能，省的油可能就那么一點(diǎn)兒，但你要忍受它啟動時明顯的動靜。而且，擁堵路段的時候，自動啟停就不太“靈”了，剎車多踩一點(diǎn)，它就會立刻啟動。在帝都這種城市，它能難受死你，所以后來我上車的第一件事兒就是把自動啟停直接關(guān)閉……

固然，拋開動力的部分，我覺得GL6在主動安全上真的沒話說，全系標(biāo)配安吉星。而且，它的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在這幾天給我?guī)土瞬簧?ldquo;忙”，系統(tǒng)推斷你與前車有碰撞的可能性，就會發(fā)出報警，真是個貼心的好幫手。

幾天下來，“喜憂參半”的它還真讓我產(chǎn)生了些許的感情。開著它的時候，間或 會讓我產(chǎn)生某種錯覺：宛然我已步入中年，正要開車去接剛放學(xué)的兒子，還有剛下班的媳婦，一家人歡聲笑語，堵在北京最“紅”的三環(huán)路上。

隨著國家福利待遇的提升，以及人們對旅游、度假生活的認(rèn)識和憧憬，未來房車將會是一個很有潛力的市場。實(shí)際上房車在國外比較火熱，一般出去郊游野營都是依賴房車，阿迪雅則是歐洲最大的房車廠家。帶你開啟全新休旅生活，一起來試駕阿迪雅Compact A 590看看吧!

在外觀上這臺車一改以往房車所給人帶來的印象，尤其是駕駛位車頂流線的設(shè)計(jì)，在行車中有著不錯的表現(xiàn)，對于這樣一臺高車身，大車廂的乘用車，更好的行駛表現(xiàn)也很重要，穩(wěn)定性提高了行駛的安全。