隨著2020年保時捷Taycan的推出 另一家傳統(tǒng)汽車制造商在EV世界中占據(jù)了一席之地

朋友們，電力時代正在我們身上。更確切地說，電力的第二個時代就在這里 - 這種動力在駕車的早期非常普遍，但是當(dāng)汽車以20英里/小時的速度達到頂峰并且很少穿過城鎮(zhèn)時，這種情況又回來了。隨著2020年保時捷Taycan的推出，另一家傳統(tǒng)汽車制造商在EV世界中占據(jù)了一席之地，而且這一速度明顯快于20英里/小時。事實上，Taycan將在2.6秒內(nèi)達到60，平穩(wěn)的時速為 161英里/小時，如果你對這個瘦小的踏板很溫和，它會在兩次充電之間帶你大約250英里。

我們知道更多電氣化的保時捷即將到來，但問題是接下來會出現(xiàn)什么問題?對斯圖加特的高管來說，這是一個棘手的問題。駕駛愛好者正在艱難地擁抱未來沒有汽油的聲音和氣味，即使瞬間扭矩的誘惑也無法說服他們放棄位于他們身后的六人的咆哮。

Taycan令人難以置信的表現(xiàn)可能會讓保時捷車迷大開眼界，但對于那些還沒準(zhǔn)備好跳躍的人來說，汽車制造商仍然擁有廣泛的恐龍燃燒安全網(wǎng)。在這方面，該Taycan是一個改變游戲規(guī)則的保時捷，但它的未來全電動產(chǎn)品可能是迄今為止該公司的未來更重要。

考慮到這一點，我們有三個想法可以成為下一個佩戴保時捷巔峰的EV機器。一種選擇是安全的，一種是勇敢的，一種是直接的瘋狂者。當(dāng)您仔細閱讀這些想法時，請考慮您自己的保時捷EV列表，并在評論中與我們分享?；蛘?，只是在這個列表中找到原因來宣告我們精神上的瘋狂。

我們已經(jīng)知道全電動Macan即將推出。保時捷證實，2021年將推出專用的EV版車型加入下一代Macan陣容，而現(xiàn)在幾乎所有汽車制造商都將SUV作為基礎(chǔ)銷售，推出 EV Macan將擴大保時捷的銷量和將從即將到來的Taycan Cross Turismo中將其高端電動汽車的努力推向市場。不足之處?即使它擁有無數(shù)的馬力，它也不會產(chǎn)生任何嚴(yán)重的波動，因為超快的EV SUV將在未來兩年內(nèi)隨處可見。保時捷似乎已經(jīng)做出了安全的選擇，但是，兩年時間足以讓這個行業(yè)終結(jié)。

這個選擇將構(gòu)成本周Motor1.com的大部分仇恨郵件。事實上，我們已經(jīng)知道保時捷的混合動力911正在研發(fā)中，那么如何通過全新的EV超級跑車版本在全球范圍內(nèi)放下一些下顎?讓范圍不那么重要，放入一對馬達轉(zhuǎn)動所有四個車輪(如Taycan)，并給它一種可笑的加速度，汽車人員在當(dāng)?shù)鼐瓢纱蚣?。這是情節(jié)扭曲：也設(shè)置了一個適當(dāng)?shù)偷闹匦暮捅M可能多的重量，所以它可以像一個適當(dāng)?shù)?11一樣處理。然后坐下來觀看汽車世界失去集體思想。

如果保時捷重新啟動914作為一款時髦的單電機EV跑車怎么辦?更好的是，如果保時捷能夠與新款C8 雪佛蘭Corvette競爭并以低于6萬美元的價格出售它，那該怎么辦呢?是的，914綽號并不是保時捷歷史上最好的，但經(jīng)典的中置發(fā)動機小車確實有一些狂熱追隨者。除此之外，似乎沒有人愿意以更低的價格建造一款簡單的“輕量級”單電機EV跑車。在許多方面，重新構(gòu)想的914 EV可以起到類似于C8'Vette的作用 - 讓人們相信新的平臺(在這種情況下，電力)可能值得你辛苦賺來的錢。這肯定是一個瘋狂的選擇，但它可以將新老買家?guī)隕V保時捷世界。