馬自達(dá)第三代BT50皮卡采用五十鈴新平臺(tái)上擁有魂動(dòng)外觀

2020-07-03 10:57:50 編輯：來(lái)源：

導(dǎo)讀九年之后，馬自達(dá)終于以五十鈴D-Max為起點(diǎn)，為其第三代BT-50皮卡進(jìn)行了全面大修。上周晚些時(shí)候，馬自達(dá)澳大利亞公司通過(guò)直播發(fā)布了這款產(chǎn)品。這是馬自達(dá)第一次將其Kodo設(shè)計(jì)語(yǔ)言改編成一個(gè)更堅(jiān)固、更實(shí)用的產(chǎn)品。隨著光滑邊緣的鈑金和一個(gè)從馬自達(dá)的交叉支柱CX-5和CX-9的靈感，這是一個(gè)勝利的組合，如果你問(wèn)我們。雖然不想貶低新BT-50的豪華外觀，但最大的變化是它的基礎(chǔ)形式。馬自達(dá)已經(jīng)

九年之后，馬自達(dá)終于以五十鈴D-Max為起點(diǎn)，為其第三代BT-50皮卡進(jìn)行了全面大修。上周晚些時(shí)候，馬自達(dá)澳大利亞公司通過(guò)直播發(fā)布了這款產(chǎn)品。這是馬自達(dá)第一次將其Kodo設(shè)計(jì)語(yǔ)言改編成一個(gè)更堅(jiān)固、更實(shí)用的產(chǎn)品。隨著光滑邊緣的鈑金和一個(gè)從馬自達(dá)的交叉支柱CX-5和CX-9的靈感，這是一個(gè)勝利的組合，如果你問(wèn)我們。

雖然不想貶低新BT-50的豪華外觀，但最大的變化是它的基礎(chǔ)形式。馬自達(dá)已經(jīng)放棄了它的老化福特的組件為新的五十鈴D-Max平臺(tái)。這也帶來(lái)了一個(gè)新的動(dòng)力系統(tǒng)：BT-50將以3.0升渦輪柴油內(nèi)聯(lián)-4作為唯一的選擇，產(chǎn)生188馬力和332磅英尺的扭矩，可以有兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，匹配到六速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速器。據(jù)馬自達(dá)稱(chēng)，BT-50將擁有7716磅的拖曳能力和2348磅的最大有效載荷，這一數(shù)字略?xún)?yōu)于那些在美國(guó)與之競(jìng)爭(zhēng)的中型皮卡，如雪佛蘭科、福特護(hù)林員和豐田塔科馬。

BT-50的內(nèi)部是典型的馬自達(dá)，實(shí)際上是一個(gè)更好的布局在某些方面比其他車(chē)輛在馬自達(dá)陣容。與五十鈴D-Max共享的9.0英寸觸摸屏和氣候控制很好地集成到儀表板中，不像在馬自達(dá)的其余陣容中從儀表板上發(fā)現(xiàn)的旋鈕控制的非觸摸屏單元。除了這種差異，座椅、方向盤(pán)、門(mén)板和其他材料看起來(lái)與我們從馬自達(dá)那里得到的質(zhì)量相當(dāng)。價(jià)格和銷(xiāo)售日期還沒(méi)有公布，但這并沒(méi)有平息我們的遺憾，因?yàn)槟壳?，BT-50將無(wú)法在我們的海岸。