將英菲尼迪QX80進(jìn)行Rebelle Rally測(cè)試

2021英菲尼迪QX80是一款大型，功能強(qiáng)大的豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車，自大約十年前問(wèn)世以來(lái)，變化不大。但是，這款SUV比其豪華個(gè)性所證明的要強(qiáng)大得多。我們的路試與QX80參加2020 Rebelle Rally的時(shí)間恰好相同，因此我們認(rèn)為與在比賽中開(kāi)車的女性進(jìn)行交談并了解其性能是合適的。

首先，我們需要2021 QX80的一些背景知識(shí)。新一代SUV于2010年推出，盡管在那段時(shí)間里看到了一些變化和升級(jí)(即技術(shù)附加組件)，但QX80基本上保持不變。因此，與同級(jí)別中的其他一些選擇相比，內(nèi)飾有些過(guò)時(shí)，英菲尼迪的燃油經(jīng)濟(jì)性不如新設(shè)計(jì)令人印象深刻。然而，大型QX80仍然是功能強(qiáng)大的豪華工具。

QX80的基礎(chǔ)是日產(chǎn)Patrol，這是有史以來(lái)最傳奇的越野車之一。發(fā)動(dòng)機(jī)為5.6升V8，可平穩(wěn)地提供400馬力(298 kW)和413磅英尺(560 Nm)的扭矩。這進(jìn)入了經(jīng)過(guò)深思熟慮的七速自動(dòng)變速器。該變速箱默認(rèn)為后輪提供動(dòng)力，但可以選擇四輪驅(qū)動(dòng)。自調(diào)平后懸架，三區(qū)氣候，20英寸車輪，第二排船長(zhǎng)椅子和皮革裝飾是該鉆機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)也是如此，例如自適應(yīng)巡航控制，360度攝像頭視野和減輕車道偏離。

2021 QX80本身就是一款為豪華市場(chǎng)打造的精美SUV，盡管年代久遠(yuǎn)，但仍具有競(jìng)爭(zhēng)力。它具有比其他卡車更運(yùn)動(dòng)，更不像卡車的方式，牽引能力為8,500磅(3,855.5千克)。其他人不敢夸耀的東西。更重要的是，我們可以憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)證明，QX80具有可靠的越野信譽(yù)，并且能夠在您期望得到豪華SUV的任何地方使用。然后還有一些。

為此，我們想知道在加利福尼亞沙漠進(jìn)行的一次航行集會(huì)的極端情況對(duì)這樣的車輛意味著什么。今年，2021英菲尼迪QX80參加了傳奇的Rebelle拉力賽，這是一項(xiàng)全女性，幾乎是骯臟的拉力賽，每年都會(huì)舉行，其中有一些業(yè)余賽車界最著名的女性。

QX80由新來(lái)的妮可·沃克林(Nicole Wakelin)和愛(ài)麗絲·蔡斯(Alice Chase)駕駛，這兩位汽車新聞?dòng)浾叨紵嶂杂谠诩瘯?huì)上盡力而為。有趣的是，對(duì)于所有在比賽前進(jìn)行的練習(xí)，這名Rebelle團(tuán)隊(duì)在比賽開(kāi)始前使用了未經(jīng)修改的工廠存貨(甚至用于輪胎)，2021 QX80。這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者在加利福尼亞沙漠的沙子和灌木叢中摔碎，使QX80難以進(jìn)行測(cè)試。在實(shí)際比賽中，根據(jù)比賽規(guī)則，出于安全性和耐用性方面的原因，對(duì)SUV進(jìn)行了幾處修改(即，在貨艙中安裝了輪胎架，增加了防滾架升級(jí)功能，改進(jìn)了減震功能以及針對(duì)特定地形的輪胎)。導(dǎo)航的連接性也被禁用，因?yàn)镽ebelle Rally要求用指南針和地圖進(jìn)行艱難的導(dǎo)航，不允許使用任何電子設(shè)備。

這是他們的第一場(chǎng)比賽，妮可和愛(ài)麗絲都沒(méi)有對(duì)拉力賽車的期望有任何先入之見(jiàn)。韋斯林(Wakelin)曾