阿爾法羅密歐擴大范圍可能包括GTV和Spider

的阿爾法·羅密歐GTV復興報回上，與意大利品牌的陣容將進一步擴大。

據Autocar報道，全電動 GTV 可能會引領阿爾法羅密歐的陣容，其中還將包括重新設計的Giulia和Stelvio，以及可能的敞篷車和輕型掀背車。

這一消息恰逢大眾汽車集團想要收購該品牌的報道，阿爾法羅密歐首席執(zhí)行官讓-菲利普·因帕拉托現(xiàn)在表示“有潛力成為 Stellantis 的全球高端品牌”。

據報道，該品牌將加強與瑪莎拉蒂的聯(lián)系，在工程和開發(fā)活動中更緊密地合作，更緊密地協(xié)調其銷售和服務運營，還將使用與其他 Stellantis 品牌共享的平臺，同時保持自己的意大利風格和動力。

“現(xiàn)階段沒有任何公告，但我對 GTV 非常感興趣，”Imparato 說。

據報道，GTV 可能采用四門轎跑車或五門掀背車的形狀，以與特斯拉 Model 3和寶馬 i4或復古風格的兩門轎跑車相媲美。

輕度混合動力、插電式混合動力和全電動動力系統(tǒng)都已被提出。

阿爾法羅密歐一直在計劃 GTV 復興，同時作為菲亞特克萊斯勒汽車公司 (FCA) 的一部分，預計該公司將使用 Giulia 的 Giorgio 平臺。

該公司發(fā)布了一張預告圖片(上圖)，據說重新推出的 GTV 提供 50/50 的重量分配、超過 447kW 的電動動力系統(tǒng)、四座布局和帶有扭矩矢量的全輪驅動。

盡管開發(fā)正在進行中，但當時的 FCA 首席執(zhí)行官邁克曼利在 2019 年的財報電話會議上(在宣布 FCA 與 PSA 合并后不久)表示，這款運動型雙門轎跑車已被拆除，因此該品牌可以專注于即將推出的小型 SUV。

Spider敞篷車也可以帶來回報，不過高管們表示，這種車型可能只有在品牌達到“一定的經濟表現(xiàn)水平”后才會出現(xiàn)。

最后一款阿爾法羅密歐敞篷車是基于 Brera 的 Spider，其生產于 2010 年結束。 Brera 及其 Spider 兄弟取代了 GTV 和 Spider，后者于 2004 年結束生產。

盡管阿爾法羅密歐已經停產了 MiTo 和Giulietta掀背車，它們將分別被即將推出的 Brennero 和 Tonale 跨界車間接取代，但據說正在考慮更直接的 MiTo 繼任者。

這樣的模型可能會與 Brennero 和 Lancia Ypsilon 替代品共享其 STLA Small 平臺。

盡管據報道銷量未能達到預期，但 Giulia 和 Stelvio 將直接獲得替代品。

他們的 Giorgio 平臺將被標致最初開發(fā)的 STLA Large 平臺取代，并注定要支持下一代瑪莎拉蒂 Levante和Ghibli。

這可以支持輕度混合動力、插電式混合動力和全電動動力系統(tǒng)，后者將提供高達 799 公里的續(xù)航里程。

Tonale 的推出將有助于阿爾法羅密歐的銷量，它將與Jeep Compass共享 FCA Small Wide 平臺。

這意味著到 2025 年，它將是唯一一輛擁有 FCA 開發(fā)平臺的阿爾法羅密歐，也是唯一一輛沒有全電動選項的阿爾法。

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