雙渦管渦輪增壓是什么意思 雙渦輪增壓是什么意思

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1、雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。

2、針對有機(jī)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一個大渦輪和兩個小渦輪或并聯(lián)兩個相同的渦輪，可以在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，以較少的廢氣驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而引起各種進(jìn)氣壓力，降低渦輪遲滯效應(yīng)。

3、當(dāng)司機(jī)踩下油門時，汽車的速度就會改變。

4、當(dāng)司機(jī)踩下油門時，汽車的速度就會改變。

5、因為渦輪和壓縮機(jī)有慣性，它們不能立即跟上這種速度變化。這種現(xiàn)象被稱為“滯后現(xiàn)象”。

6、“遲滯”使發(fā)動機(jī)延遲時間增加或減少功率。

7、那樣的話，如果加速快一點(diǎn)，就會覺得發(fā)動機(jī)不工作了。

8、雙渦輪增壓器的應(yīng)用是選擇獨(dú)立同分布渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。

9、當(dāng)發(fā)動機(jī)具有與渦輪增壓器相同的效果時，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果更加顯著，驅(qū)動力大大提高。

10、同時，當(dāng)車速較低時，只有一臺低速渦輪工作。此時，較少的廢氣可以驅(qū)動該渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而引起各種進(jìn)氣壓力。當(dāng)車速提高時，高速渦輪工作在高附加值狀態(tài)，提供連貫而強(qiáng)勁的動力。

11、這樣，雙渦輪增壓技術(shù)可以在提高發(fā)動機(jī)驅(qū)動力的同時，改善渦輪增壓的“滯后性”。

12、然而，雙渦輪發(fā)動機(jī)并不能完全消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象。畢竟渦輪增壓器葉輪的慣性還是存在的。

13、在特定應(yīng)用中，雙渦輪發(fā)動機(jī)通常配備在大排量發(fā)動機(jī)上，如直列式或V型發(fā)動機(jī)。

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