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大家好,小美來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。雪地開(kāi)車(chē)打滑怎么辦,雪地開(kāi)車(chē)打滑如何辦很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
1、手動(dòng)或自動(dòng)變速箱車(chē)型從2檔起步或使用變速箱的雪地模式;一般的自動(dòng)變速箱車(chē)型都是前進(jìn)擋,慢慢給油。如果輪胎被壓在光滑的冰雪上,應(yīng)使用手動(dòng)變速器或自動(dòng)變速器的二檔操作來(lái)擺脫困境。為什么用2檔?因?yàn)樵谙嗤D(zhuǎn)速下,高擋的扭矩輸出小于低擋,可以避免扭矩過(guò)大造成的打滑。這使得在像雪這樣附著力小且不均勻的道路上更容易精確操作。如果不成功使用一檔擺脫困境,繼續(xù)使用大腳油門(mén),效果不佳會(huì)帶來(lái)副作用,強(qiáng)大的扭矩輸出會(huì)適得其反?!絹?lái)越滑,松散的雪還是有一點(diǎn)附著力,而且輪胎磨損成鏡面,所以附著力更小。尤其是二檔起步在城市里確實(shí)有用,大部分情況下都可以做到,但不適合在坡度小或者積雪厚的地方。建議你開(kāi)車(chē)前找個(gè)幫手把它推到路況比較好的地方。有些自動(dòng)變速箱車(chē)型的變速箱有雪地模式,其實(shí)和使用2檔是一樣的,也是通過(guò)限制扭矩來(lái)幫助車(chē)輛在雪地中脫困。另外,對(duì)于一些普通的自動(dòng)變速箱車(chē)型,沒(méi)有雪地模式,可以慢慢踩油門(mén)擺脫困境。
2、合理使用ESP?,F(xiàn)在電子穩(wěn)定程序(ESP、DTC等)。)已經(jīng)變得非常流行,這可以幫助我們?cè)谄綍r(shí)駕駛時(shí)提高駕駛安全性。冰雪解脫也是如此,可以限制打滑車(chē)輪空轉(zhuǎn),比如驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的車(chē)輪。如果左輪失去附著力打滑,ESP會(huì)限制左輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而幫助脫困。如果只有一個(gè)車(chē)輪打滑,ESP必須保持打開(kāi),這樣更多的動(dòng)力可以被動(dòng)地分配給有附著力的車(chē)輪。但在極端情況下(兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都在路面上,摩擦力很小,比如壓得很緊的雪面幾乎已經(jīng)變成了冰),由于附著力不均勻,ESP會(huì)限制車(chē)輪打滑,但會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪不轉(zhuǎn),啟動(dòng)困難。此時(shí)需要手動(dòng)關(guān)閉ESP,保證車(chē)輛行走。
3、利用慣性沖出去。對(duì)于被困在不是很深的小雪坑里的人,可以用來(lái)回移動(dòng)的方法來(lái)擺脫困境。這種方法的前提是至少要有一個(gè)有一定附著力的輪子。操作方法:先掛倒擋(或前進(jìn)擋),踩油門(mén),迅速關(guān)閉油門(mén),踩剎車(chē)。要產(chǎn)生的效果是將車(chē)輪瞬間推到雪坑頂部停下,然后換上前進(jìn)擋,再踩油門(mén)沖出雪坑。關(guān)鍵是利用障礙物的最高點(diǎn)和汽車(chē)本身的慣性,對(duì)于這么淺的雪坑非常有效。
4、墊東西。當(dāng)然,使用以上三種方法的前提條件是雪中還有一點(diǎn)粘連(松散的雪)。如果是極其光滑的障礙物,那么你應(yīng)該下車(chē)尋找失去的附著力,這需要外部支撐。估計(jì)很少有車(chē)主會(huì)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)的脫困板或者防滑鏈,但我相信90%的車(chē)主都配備了腳墊,這是下雪天最容易找到的救命稻草。將腳墊放在打滑的車(chē)輪下,增加摩擦面積,可以幫助他們擺脫貧困。如果車(chē)上有乘客和超重行李,請(qǐng)馬上下車(chē)。體重也是成功擺脫困境的重要因素。不要因?yàn)樾∈露濆X(qián)。此外,在脫困過(guò)程中下車(chē)的乘客也是幫助成功脫困的關(guān)鍵。
5、如果以上方法都試了一遍還是失敗,那就不要再試了!如果第一次失敗,第二次90%都會(huì)有同樣的結(jié)果,適得其反。如果你不能,盡快打電話求助。請(qǐng)記住,在等待救援時(shí),確保所有人員都在安全的地方,切勿在車(chē)內(nèi)等待。如果有第二次事故,你必須停止嘗試。在冬天或者經(jīng)常下雪的地方開(kāi)車(chē)也可以嘗試使用冬季輪胎,因?yàn)檫@種輪胎比普通輪胎更寬,材料也更軟,同時(shí)輪胎的花紋也更密更薄,對(duì)雪地駕駛很有幫助。
本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。
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